早在2017年上半年也实现了全自动操作车被伊隆·马斯克CEO领导将可能特斯拉，但该公司除电动汽车电墙，我们还生产和销售能量储存装置的称为。的产品，如电动汽车和电力壁特斯拉有一个共同的点，它是，它是均具有大尺寸的电池。特斯拉以制造电池在这些使用你正在建设世界上最大的电池厂，但是当“使用电池业务的”特斯拉正在稳步推进国外媒体彭博社的历史它报道。
特斯拉几十万为了瞄准用的东西小电池，超过50 2亿$（约5.6十亿日元）新电池厂2014年6月在合作与松下内华达州里诺使用化石燃料，以打破电力远“ Giga工厂“正在建设中。千兆工厂和什么样的设施的事情是，什么样的波折已经施工前发生的事情，你可以看到。
最初是Giga工厂，计划于2020年开始运营，但2017年1月开始生产电池，由吉加工厂生产的锂离子电池到2018年电池总量计划每年达到35 GWh。
使用特斯拉电池的革命不仅仅在特斯拉进行。甲烷气体从Porter地下储存设施泄漏 ·午餐在美国·洛杉矶。由于这个问题，相邻居民有义务从2015年10月起撤离，根据2017年2月的报告，流出的甲烷气体总量将达到数千吨。电力公司南加利福尼亚·爱迪生建造了一个使用电池的储存设施，以便在这个地下储存设施的地点快速减少冬季停电。虽然这个建设项目有什么只有6个月的宽限期一点，与南加州爱迪生下令80MWh的电池特斯拉电池电力存储装置，在高达完成设施建设仅3个月对不起
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当风力发电和太阳能发电成为主流作为发电方法时，使用电池存储电力的存储设施起着非常重要的作用。然而，使用大型电池存储电力的想法仍然相对较新，其规模并不大。而且，直到最近，电池的成本非常高，缺点是它比使用天然气等的火力发电厂昂贵得多。
然而，锂离子电池（电池存储设备的核心）的价格在短短三年内下降到不到一半。这是电动汽车的需求增加，这些同样大小的需求的电池在电池电力存储装置中使用的增加，这是因为现在可以制造比以前便宜得多。
当然，每个人都在电池需求量的增加并不意味着乐观，彭博新能源财经的分析师关根，弥生山，是，“（市场），但我们比以往任何时候都改变得更快，但千兆瓦规模我们不是要求它。“ 彭博社指出，评估电池成本和盈利能力非常困难。这是因为公司不愿透露电池的价格数据，而且其成本仍然存在变数。
然而，使用电池在更小的土地面积比火电厂，东西电力存储装置，它可以提供比任何其他技术更好的服务，而不会污染大气。此外，虽然这些设施是在尚小数目稳步增加，电池已经成为了一个“最经济的选择，说：”彭博指出。
目前，除了特斯拉使用电池能量集中存储设备上的公司。其中约翰Zahurancik总统是他们中的一个AES自2008年以来是高价位的电池比目前的10倍以上，工作的动力储存项目，一个高利润的电池。
AES是，特斯拉比储存设施的20MW / 80MWh在波特牧场，洛杉矶郊区的30MW / 120MWh的设施建设中构建更大。此外，我们正在筹建的那些特斯拉的设施五倍的规模在2021年。
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