在辅导APICS国际认证的过程中，有物流专业的职场新人觉得物流在甲方企业里大多是非核心部门，主要是支持功能，晋升机会少于市场、生产运营职能，甚至也少于采购职能。可如果不进入甲方企业而是去乙方企业，又大多是3PL公司，在物流的专业性方面似乎被局限在了运输和仓储的操作层面。
如果说供应链领域分为采购、生产运营、物流三大领域，其中物流是贯彻整个端到端的实际操作，以及甲方和乙方的操作流程的，它的专业性更多在战术层面。而采购涉及寻源和SRM（供应商关系管理），职能上是属于公司的战略层的；生产运营本身就是绝大多数甲方的核心职能。所以作为供应链相关专业职场新人的职业规划，在生产企业中从事采购和运营的确可能比物流有更快和更大的晋升空间。
但其实在甲方的物流职能里，有一个职位绝对是职场快速道，那就是物流网络规划。你猜得到吗？
关于物流网络规划，在各类教材里可以看到雷同的定义。
物流网络规划：物流网络规划是对产品从原材料到最终消费者整个流通渠道所作的规划。包括物流设施的类型、数量与位置，设施所服务的顾客群体与产品类别，以及产品在设施之间的运输方式。
我比较赞同知乎上一位实践者的观点：物流网络（包括快递网络）的规划是个大问题，大到目前甚至没有一本书能够真正的把这个问题讲清楚，至少目前国内来讲，还没有见过真正能够把这个问题讲明白的人。
虽然在高手如云的知乎上这样讲有些武断，但目前无论是学校里的课程还是市面上的培训，关于物流网络规划大多都是在战术层面，比如我之前的文章《网络规划中的重心法-人人能懂的算法》和《网络规划中的启发式算法-数学化的经验》，这都是考虑了客户数据、销售数据和运输成本，工厂及其他节点的数量、各节点库存水平、物流服务质量等等因素的技术分析。
这些专业的分析当然非常重要，但它们仅仅是网络规划中所需要考虑的因素，而且往往并非决定性因素。物流领域里最为战略层的职位就是物流网络规划，但它的规划层级是从配合企业战略开始的。
比如下面这张图所阐述的物流网络规划工作任务阶段：
第一阶段：要考虑公司战略以及内部制约
第二阶段：要分析6项主要因素
1.关税和税费及相关政策
2.需求分析和当地客户特性
3.政治因素、汇率和风险
4.综合物流成本（库存持有成本、运费、仓储）
5.竞争环境
6.生产成本（比如人工）和配套服务支持
第三阶段：可选设施和相应时间
第四阶段：物流成本分析
目前的教程和培训基本都在其中的第二阶段的第4项因素上和第四阶段，而这两项因素在实际的网络规划工作中往往不是决定性因素，第四阶段更加只是计算操作。
也因此在APICS的CLTD认证教材中，尽管十分强调物流在企业中的战略地位，但仍然十分务实的讲物流网络规划不是物流的核心内容。其实它少了一句补充，那就是：物流网络规划是供应链战略的核心内容。
了解清楚物流网络规划的真正职能，你就能理解为何它会是职场快速道了。任何一家公司的网络规划会议，要么是横跨几个重要部门的经理参加的联席会议，要么就是汇报CEO的决策会议。物流网络规划职位的人，就算是头衔只是专员，那也至少是负责组织会议、协调各部门领导，制作汇报CEO材料初稿的人，通常都会列席会议。涉及到网络规划的会议基本都是大佬们出席的重要会议，参加会议的网络规划人员在老板询问细节时要负责解释很多数据分析的逻辑，选择方案的背景资料等等。好的网络规划有太多给高层留下印象的机会，并且能培养以全局视野分析公司业务的眼光。
当然这类网络规划职位的机会通常是在初创公司或者公司的新业务领域，相对的工作强度也比较大。但要想升的快，抗压能力也是基本素质。
物流网络规划就是这样一条职场快速道，你心动了吗？
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