一、背景

中秋节前内推了滴滴快车PM实习僧的面试，节后上班第一天就收到HRmm叫我去面试的电话，内心正嘿嘿嘿啊，然而电话中却得知是策略产品经理实习生，打开邮件以后也看到的确是策略产品经理，而非快车。瞬间忐忑，这是我第一次面试PM实习僧，而且我并不知道策略产品经理是什么鬼(；′⌒`)。

接到电话时还在培训，中午十二点培训结束我就迅速从朝阳往西二旗赶路，路上思考了面官会问我什么问题，比如你知道策略产品经理是干嘛的吗？迅速打开知乎看看温拿们都分享了哪些人生经验。关于策略PM的讨论的确不是很多，但是主要的工作方向有了回答：

工作方向：推荐、定价（补贴）、反作弊（风控）、转化率、订单分配、广告投放、竞对监控等。

于是结合滴滴的业务，我就想到说可能会面临的问题是如何最优派车、如何发优惠（对比滴滴和优步不同的补贴方式），如何避免线下交易....

当然我忽略了两个特别重要但我不熟悉的问题，如何反作弊（刷单）以及如何定价提高成交率。

策略产品经理是强数据驱动，也就是一切靠数据说话，作为纯文科小白陷入了蒙蔽状态，忽略了去思考要从哪些数据指标去帮助解决上述的问题。

以上众多思维漏洞，为我下午的悲剧埋下了伏笔。

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二、面试过程

（一）、自我介绍

这个就不说啥了，真是给学校抹黑呜呜。

（二）、谈谈简历——主要问了我唯一的一次互联网实习经历@百度

这个时候我可能才明白为啥自己会被推到策略这边了，因为百度=搜索，但实际上我做的工作基本上不涉及数据而更偏向PR。

回答的时候其实跟写简历一样用STAR法则，谈谈这个产品的悲剧、你有什么任务、做了什么工作、有怎样的结果。

面官特别问了我一个问题，就是你如何评估你自己的工作。一来因为时间久远，百度是我第一份实习，也是三四年前的实习，我记忆不太清晰；二来是因为我做的工作自己能发挥的余地比较小，基本上是属于底层机械搬砖，好像也没啥KPI。我就在胡诌了几点，同时犯了大忌，多次使用主观性语言评价，比如我觉得自己做的XXX。

（三）、谈滴滴

使用过滴滴吗？那你是使用过程中觉得有什么问题？我废话很多地说了两个问题，概括起来是存在线下交易以及用户多次取消。

既然提出了问题也就需要解决问题，这是整场面试最核心的部分。

上面提到了两个问题，我说了自己的观察，也提出了一些自己的看法，但是缺乏系统性，所以面官mm又让我继续深入去谈如何解决问题。因为线下交易这个问题太难，所以面官让我主要思考如何解决用户多次取消的问题。

我面试的时候答得特别不好，因为我一上来就说要怎么怎么办了，比如优化取消选项，增加XXX，但最大的问题在于！

Segmentation! Segmentation! Segmentation!（如何细分是这场面试最关键的问题）

虽然我个人经常遇到的取消情况是这个司机打电话告诉我不想过来，但我取消再约车发现还是他，然鹅，其他乘客遇到的是这种情况吗？

我们首先要做的其实是去细分用户多次取消订单的原因，当然你分类的标准可以有很多种，你可以根据时间段分析一下，或者从别的角度，我当时想到的只有自己经历的情况，但是仔细想想其实也可能是司机、滴滴和乘客三方面出现了问题：

第一种可能是我遇到的情况，从司机来说，他主动打电话要求我取消订单，但是因为周围没有别的空车，所以反复遇到他，乘客多次取消。

司机会取消的原因可能有几种：

1、不顺路。我想往北边拉单，拉几单我就可以去常去天桥底下吃卤煮，你给我派了一个往丰台大兴的车。

2、成本高。司机自己承担的成本，主要又分为去接客的成本和回程的成本，

成本高造成的因素又可以继续细分：

（1）路况问题。接客地点路况太差，耗费时间长。（这里有个特别需要注意的问题，面官问了我一句，那主要造成司机取消的原因是什么，我说堵车，面官说跟堵车有什么关系，我懵逼了，然后她引导我说是不是单位时间内拉的单少了，赚的钱少了，我才明白自己的表述有多不专业。）

（2）行程中出现的问题，主要从起始点和终点来看。可能因为起始地点太远，司机接客耗费时间长，接客成本上升，也就是接着一单划不来。当然也有可能是目的地，太荒芜，回程往往需要自己承担费用，这样也划不来。

从乘客来说，一个乘客多次取消可能的原因大概有几种：

1、对价格不满意。也许在他在溢价的时候叫了车，然后又后悔了，于是取消订单，这样反复几次。乘客也是在博弈，如何叫到最好的价格但同时不影响自己到达的时间。

2、对车型不满意。虽然我个人从来不介意派什么车，但是也许有乘客对车型有要求，他更倾向于选择快车中更舒适的车型，于是这样反复取消，直到找到更合适的车型。

3、对等待时间不满意。这种硬广是最常见的了，我叫了一个车，竟然特么的要等七分钟，那我肯定得换一个更近的车，毕竟不是显示最短时间只要一两分钟吗？

4、对司机不满意。有乘客可能会出于安全问题的考虑，只坐4.9分以上司机的车，所以可能也会反复取消，直到刷到SSR，哦不，是4.9的司机。

从公司来说，滴滴公司有什么错！做平台好难。

这个角度我还真是想不出来什么，或者可以说，用户和司机出现的问题，都可以让滴滴公司来背锅。比如路程遥远，可能就是滴滴派单存在问题，没有达到最优选择，导致乘客的等待时间过长。或者公司派单没有考虑到路况因素，有可能路很近，但是路况很糟糕，

当你这样细分问题以后就可以针对性地去解决，当然当时我大脑短路，并没有想的这么细致啦。

解决问题答得比较水。因为没有进行用户研究和数据分析，还是不太知道最核心的问题是什么，所以我简单地说了是不是需要给司机取消选项；算法需要继续优化，把路况纳入其中blabla。

社会学专业比较讲究反思性和价值中立，所以在我意识到自己答得没有很完善的时候，就主动跟面官说，我之前的想法主要是基于我作为一名乘客的用户体验，但是我忽略了司机的看法。所以在面经中又补充了很多东西。

面官也告诉我，滴滴作为一个平台，最终当然是希望提高成交率，实现三方共赢，公司赚钱不说，司机也能通过开车养活自己，乘客也能更方便的出行。虽然日常作为乘客的时候总是想着在薅羊毛，但是当你成为这个平台的员工，就要权衡三方的利益，也就是找出乘客可以接受的最高定价，司机可以接受的最低价格，然后促成交易。所以我之前提出的措施也比较科科。

于是面官mm趁热打铁又问我，你怎样知道是什么定价是最合适的。哦漏....其实这个问题很咨询，咨询行业会遇到pricing的问题，但是我已经完全忘记了定价框架了。于是接下来就是胡诌，这方面期待大神来解答。

（四）、谈策略PM

1、策略PM干啥的？

我在背景里已经说了自己知乎了一下，然后又按照自己的理解类比了一下游戏，如果游戏公司做策略PM肯定是为了让用户能够玩得更嗨，总体上应该是适度肝（以保持留存率，否则哪有免费用户陪付费的玩），尽情氪（了解用户不剁手就难受的点），其实自己不太懂游戏，为了投游戏公司临时抱佛脚的> <策略PM主要就是通过数据分析来做出如何发糖、发多少糖（优惠），然后还要反作弊什么的。

2、你之前做过产品吗？对策略PM感兴趣吗？

这部分其实又回到了简历问题，但是我产品经历为零啊，我只能说，自己读过跟产品相关的书（最好具体列举一下，比如人人都是PM），然后自己在读书期间会关注很多社会问题的出现，但是自己并不满足，而是希望能够提升自己解决问题的能力，所以希望做PM（很明显，零实习经历这部分比较虚）。然后我很实诚地告诉面官mm我以为自己被推到快车，然而却来面策略，但是话锋一转，就说自己策略其实更有意思一些。

3、团队中策略RD的话语权更强，你作为策略PM小白可能根本没人听你说话，怎么办？

最怕的性格测试来了，因为你拿不住面官更倾向于那种人啊，全程压力面pokerface。而我不是那种能吹哔——的个性，很慢热，也比较温和。

所以还是实话实说了，就说自己觉得团队合作是更重要的，所以不太能理解话语权在谁那很重要吗。于是我被面官mm科科了，她说工作后就是有一些你不能理解的东西，你说的话可能根本没人听。

于是我思考了一下（面试过程中有很多思考的停顿，也有用笔来帮助自己理清思维）说，其实刚工作这样我是可以理解的，毕竟我的经验不足，所以可能有很多很好的idea，但是RD那边会觉得不切实际无法落地。我觉得最关键是在于沟通，然后了解为什么要否定我的想法，RD打算怎么做，我该如何去改进。

回想起来会觉得面官会不会觉得我太弱了，不够自信，不能坚持自己的想法，关键我还假设了两种情况自己想法是正确或者是错误的，然鹅可能根本没有机会被验证啊。但我可能还是觉得各司其职，然后能落地实施最重要，所以要跟RD好好沟通而不是撕。

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三、面试以后

面试过程中我才知道自己被推到了滴滴大数据研究院，这个部分不是说特定服务于快车啊代驾这些业务，而是独立的。顿时觉得如此牛逼，我死而无憾了。

面试后自己真的是想痛打自己，因为面试的过程跟你平时自己思考case的情景完全不一样，如果没有特别注意训练过，可能在这样的压力底下就会思维混乱，答非所问，这个是最致命的。面试最重要的是看思维逻辑性，因为在没有数据支持的情况下，关键还是要看你能做出怎样的假设，然后验证的方法（特别是测量指标）如何设计。

出了门觉得自己完蛋了，很桑心，回到宿舍也没干啥，早早洗洗睡了，想着今早要好好写写，帮助自己理清思路。

没想到正写着这篇文章收到了二面通知，那就继续努力吧。

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