创业故事 | 第5期

创业辛酸、瓶颈突破、经验分享

80、90后是随着电视成长的一代，电视媒体让他们足不出户，也能看到祖国的大好河山。有一个内地汉子，就是这样被电视上美丽的南国风光、波澜壮阔的大海所吸引着。

2004年的某一天，向往南方城市的铁汉，开启了他南下闯荡之路。他就是深圳市车质汇汽车配件有限公司执行董事兼总经理——童昆。

对圈创业故事：深圳市车质汇汽车配件有限公司董事童昆—总裁语录_腾讯视频

“铁”汉与柔情 

与童总打过交道的人都知道，虽然他平常一直在与冷冰冰的“铁疙瘩”打交道，但他对朋友、对家人、对员工却时常展现出他的关怀。就连产品理念中也无时无刻不在体现着他对客户的关怀。

小编： 请问您是什么时候开始创业的？

童昆：正式开始创业是08年，但是04年我就来到了深圳，从04到08年这四年之间，是我打工学习的一个时间段。

小编： 请问当初为什么选择来深圳呢？

童昆：因为以前通过电视媒体看到一些南方城市，感觉很美、气候又舒服，还有波澜壮阔的大海，所以我就喜欢上了南方城市，再后来有个机会能来深圳打工，于是我就决定来深圳闯一闯。

小编： 请问后来是因为什么选择创业的呢？

童昆：首先，是因为一些很基本原因，每个人都想成就一番自己的事业，让自己的经济条件更好一点。其次，因为家庭环境的影响，对于汽车方面的知识有基础。最后，我有这方面的兴趣和爱好，因为从事这个行业首先你必须得喜欢这些铁疙瘩，它原本就是一个很枯燥的东西，你得喜欢它才能静得下来心，去吸纳更多的专业性知识。

产品革新，快未必是好事 

所有的成功，都要经过一段时间的沉淀和积累，厚积才能薄发。在汽车配件行业沉淀了5年的他，通过不断的思考和积累，不断地去捕捉行业与市场最前沿的讯息，对行业的敏感度、认知度、敏锐性都达到了一定的程度，也正是因为这样，他发现了自己的商机。

小编： 请问您在创业前的打工经历给您带来了什么？

童昆：首先，通过不断地去捕捉市场的一些讯息，以及行业前沿的一些信息，我对行业的敏感度、认知度、敏锐性都有了一定程度的提高，这些对每一个行业的从业者来说都很重要。其次，打工的经历给我积累了很多专业性的知识。汽车本身是一个非常复杂的、多种配件组合在一起的综合体，它的每一个零部件都有自己代表性的功能，所以你必须非常了解汽车的每个组成部分、每一个单元，你才能对每一个部件和它的功能了如指掌。最后，个人想要对汽车行业了解得非常透彻，要通过自己不断地学习、积累和沉淀才可以达到这一点，打工的这四年刚好给了我沉淀的时间。

小编： 请问当时您是如何选择创业项目的？

童昆：因为我在早期打工的时候，是做汽车零部件的，汽车零部件它其实是个综合体，汽车的每一个环节、每个单元它都属于零部件，比如说：发动机件、底盘件、轮毂，我们看得到的都属于配件，这些所有的配件，它都会存在一个问题，就是革新的问题。在我前期的这四年学徒时期，我就一直在想，所有的行业或者产品它都会有被革新的可能。就像现在汽车的更新换代，我们在做汽车零部件时遇到最多的问题就是，汽车被换代时，我们的配件也会被换代，由于现在更新的速度越来越快，这样会给我们造成很多的滞压库存，这对我们做汽车零部件的来说不是好事。这些库存会占据我们很大的储存空间，以及耗损我们一部分的利润，所以我就一直在寻找一个可以避免这种死库存产生的部件。

小编： 请问您后来怎么解决这个问题的呢？

童昆：当时我找到了三个产品：一个是汽车的轮毂，轮毂是不论车型的，所有车的轮毂是可以通用的；第二个是轮胎，轮胎也是不太论车的；第三个就是刹车。我发现除了这三个配件以外，其他的配件都是有专属的，都是跟车的品牌或者型号来的。最后为什会选择制动行业，是因为它有门槛，有了技术门槛就像有了一层保护，既增加了自己的专业性，也把一部分竞争者挡在门外。制动不是单纯的卖一个产品，它是需要方案的配套服务的，也就是说它需要有改装方案的提供才能去完成产品的升级。所以最后我选了刹车这样一个通用性广，又没有库存滞压问题，又有技术门槛的一个产品来进行创业。

'宣传教育'比'推销'更重要 

08年至今，已有十个年头，车质汇已经成为汽车刹车系统改装方案的领导者。车质汇创始人童昆可谓十年磨一剑，才能磨练出了顶尖的改装方案，才能达到今天的成就，其中的艰苦与苦难，只有经历过的人才懂。

小编： 请问您在项目运行中有没有遇到什么问题？

童昆：当时我们遇到了技术门槛这个问题。由于我们的刹车产品主要是以进口件为主，但是进口件只是一个半成品，如果我们想让每一辆车都可以改装成功，那么就需要适配。所以我们就需要提供改装的方案，这本身是属于一个空白型的一个领域，是自己把它创造出来、方案都是自己摸索出来的，所以在方案的定制和更新上面，我们花了很长的时间在做研究和积累。并且，为了能让每个车型都适配，我们还需要自建工厂做一些搭配零件，自己设计的产品再搭配国外的产品形成一个完整的方案，去供应市场和服务用户。

小编： 我们知道您的刹车产品是以进口件为主，那么您是怎么和国外品牌达成合作的？

童昆：因为很多有实力的刹车品牌都在国外，这些品牌相对来说都比较有历史，我们企业前期会先做一个市场调研，如果这些品牌还未进入国内的话，我们就会给这些品牌发送邮件，向他们推荐我们公司，询问他们是否有进驻国内的意向，并对他们发出邀请函，邀请他们来公司，如果这些平台对进驻中国有意向的话，他们肯定会乐意接受我们的邀请。当然合作不可能一来就可以谈成，后期可能要经过两到三次、甚至四次的商务洽谈，才可能达成平台合作的意愿。这里面我们就需要展现出公司在渠道方面的一些优势，以及我们对市场的一个掌控力度，还有公司在制动板块的一些认知、成就给他们看，这样他们这些品牌商才会对我们有信心，才会愿意与我们合作。

小编： 请问发展至今您是否有遇到瓶颈？

童昆：目前我们遇到的瓶颈就是，我们线下的实体产业这一部分现在来说比较稳定，那么我们后面要怎么去扩大现在的市场占比和市场影响力，是我们的一个瓶颈。所以我们现在也在积极的与一些电商平台合作，还有与一些策划公司、包装公司在做进一步地合作，在提升品牌的形象与影响力方面，想有更多的创意和突破。

小编： 请问您是打算如何去扩大影响力的？

童昆：前期我们通过自己的一些圈子的积累和口碑的积累，在这个行业里已经形成了一定的影响力。到后期面向全国和全球市场时，我们会通过一些线上媒体和线下活动去进行自我包装和推广。我们会与一些新媒体、或者一些强大的电商平台合作，做一些促销活动，还会做一些比较有宣传性的、对出行安全领域有意义的视频，或者是一些公共性的资讯，增强消费者对“出行安全”、“刹车改装”方面的知识教育，以及增强消费者对汽车刹车改装方面的认知。毕竟我们的产品还是以用户的需求为主，只有通过一些教育性的知识，让消费者认可了刹车改装，觉得刹车改装是能给出行带来更多安全，才能产生改装的需求，所以教育宣传这一部分还是很需要的。

成就越大，格局的提升越紧迫 

当一个人的成就越大，使命也就越大，他的格局观也要有所提升。当车质汇成为刹车改装行业的领导者，面临的不仅是对驾驶安全这一方面的社会责任感，还是为国家汽车工业发展做贡献的民族使命感。

小编： 您能跟我们说一说，您当初是怎么想到“车质汇”这个名称的？

童昆：其实最初创业的初衷，并不只是做好刹车制动这一块。因为最初我是想做一个平台化的产业链，我想要汽车每个部件都是最优质的，然后把它们汇聚在我这个平台上。所以起初我是准备把公司名称的寓意定得更广一些，而不是只是制动这一块。“车质汇”这个公司名称，从字面上就可以理解，就是把一个车辆最有品质、最好的改装部品汇聚在一台车上、汇聚在我们这个平台上，并且这个这名字也比较通俗易懂、好记。

小编： 所以您是想通过制动这一块先打开知名度，然后再发展更多项目？

童昆：对，因为刚开始创业的人力、物力都有限，我们无法把所有产品都做好，我们需要一个主打产品，把它做好做到行业认可。所以最开始我们的战略布局是想通过制动这一块先把“车质汇”这个品牌的知名度与影响力做大，然后再完善我们平台的产品。并且集成商也不是我们的终点，我们的终点是创造自己的产品品牌，因为只有自己品牌才能打破很多限制，减少其他品牌或企业对我们的影响。

小编： 请问您打算如何提升品牌的影响力？

童昆：我们希望服务好每一位用户，想把“安全”这个改装理念带给用户，再把公司做成一个国际化的品牌。因为目前我们这个行业影响力较大的品牌都在国外，那么我希望我们国家也有一个能够在国际上有影响力的品牌，在这个行业里能够为中国争光。

小编： 您是如何打算去实现这样一个目标？

童昆：目前我们也在不断地努力规划、学习中，可能后期会和一些大的品牌商合作，比如说：大的汽车制造商。将来可能会跟他们达成合作共识，增加我们的品牌背书，让品牌有一个更快的增值过程，这样不管在市场渠道上，还是在资金链上的效率都会提高。

弥补短板，我们更需向国外学习 

成就，是离不开那些刻苦专研的岁月，也离不开在实践中积累的经验。不管在哪个行业里创业，都需要有一段时间的沉淀，过早的创业，对这个行业的认知不透彻的话，你始终不知道自己的方向该往哪走，那么失败的几率会很大。

小编： 请问您觉得创业成功的关键是什么？

童昆：坚持和学习，我认为是必不可少的两点。现在我们的品牌也已经走向国际化了，国际贸易的占比已经达到30%，那随着这个比例的不断上升，我们需要更多的去学习、借鉴和创新。国际上有很多的先进的理念，以及一些车型覆盖面的信息，还需要我们不断的往这些方面去沉淀。

童总最后告诉我们，他最感谢的是他赶上了一个好时代，感谢国家对汽车工业在经济和政策上的大力支持，让他搭上了汽车工业飞速发展的快车。小编认为，取得这样的成就，离不开创业者自身的努力与坚持，更离不开创业者在应对问题时所展现的睿智与从容。