写这篇笔记是记录我最近对逻辑思维的一个切身体验，我是从生活小事方面结合自身案例来聊聊这个话题。逻辑思维很重要，无可厚非，每个人都能理解这个道理，不过大部分人都是停留在理论的认知层面，我也是，只有少部分人才会做到行前必思，三思后行这么一个过程。就在前几天我对逻辑思维实践了一次，印象又加深，慢慢的形成这种习惯。在前几天，女友回广州，在广州南下车，本来由于一些原因，我是不过去接她的，到后来想了想，晚上十点多不放心她一个人，所以我就过去广州南，这都不是重点！一开始我没跟她说我会过去接她，也就是说她不知道我做的决定。因此我过去一层大厅，但是我不知道她是哪个出口，记得下午她说是十点左右到广州，我就查了一下列车时刻表，经过对比，我发现其他车次都是离晚上十点太前或者太后，只有这趟车比较合适，我基本上就预测是这趟车，接下来就是找站台出口，这个直接在大厅显示屏上有，我能确定是8号出口，当我走到8号站台出口时，发现又出现新的问题，由于一楼大厅比较大，8号站台有相对方向的俩个出口，我就不确定她会从哪个出口出来，这是件麻烦的事，因为出站人太多，加上我的近视程度，如果隔得太远肯定找不到，而且人还这么，因此我必须要更准确的知道她从哪出口出来的概率会更大，相对另一个出口。这时我解决问题的方法就是，由于这趟车是由北京开往广州的，因此我需要确定我目前的方位，我掏出手机用指南针找出南北对应的出口，根据经验来说，高铁一般都是以小的数字号车厢前进的(比如一般是以一号车厢方向为前进方向，这是我坐车的时候个人观察的结果，不具有客观性)，我能预测一号车厢方向是停在南边，对应8号站台南出口，车尾对应北出口。这时列车停放的位置方向基本上能预测出来，但是问题来了，我并不知道女友是在哪个车厢，这是个最核心的问题，她的车厢位置很大程度上决定她从哪个出口出来，这时我记得她跟我说她之前没买到二等坐，因此我估计她是一等座，根据以往的经验，一等座都是放在列车方向的头部。到这里，大致问题我基本上能够大概率的确定，列车到站时间十点一刻，列车头部停靠在南边，车尾停靠在北边，分别对应南北两个站台出口，由大厅显示屏可知，8号站台，通过推理，一等座靠近车头方向，因此我预测她会从8号站台的南出口出来，但是事情没发生之前，永远会有对立面的出现，我不能百分之百站在南出口，这时我根据自己的实际情况调整自己的观察位置，在保证南出口能看到我预定的目标外，我向北出口靠近了些，我的真实目的是找到人，因此我不能为了局部的目标忽略整体的目标，我必须找到一个最佳的观察位置，把找到目标的概率无限扩大。以上这些都是我根据有限的信息加上个人经验进行逻辑思考预测的一个结果，我不能百分之百确定，但是可以通过大概率事件进行对比，分析出最可能的结果。总结，逻辑思维很重要，如果要很好的运用，个人经验也是必不可少的。题外话，目前世界流行人工智能热，其实也是这么一个道理，人工智能可以做预测，无非是基于现有的数据(相当于人的经验)通过一些算法，聚类，人工神经网络等(相当于人的逻辑思维方式)，最后做一个预测，通过不断调整参数(相当于我会保证能够观察到南出口的情况下，把多余的精力资源移到北出口)，找到最优解，同样不能百分之百确定，但是可以根据更多的信息和更优的算法来无限接近准确的结果。以上纯属个人观点，有感而发！
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