吉普汽车团队会议（JEEP TEAM MEETING）
美国公司这边共有21个商标，大西洋彼岸的欧洲有另外25个左右，所以我们有许多各异的汽车及种类繁多的品牌。
我们加入了一些新特征，现在可以切歌了。我喜欢这个。
这项工作不仅仅关乎设计，需要进行人才管理，一位汽车设计需要大队人员。这有点过于纤细了。我觉得可以加粗些。这很好。
我总是试图想象未来，
屏幕的风水对我造成了困扰，屏幕长期位于那里，或许可以快速翻转并调整一下？
这可以办到。
必须是詹姆斯邦德式。
你的设计面对的是未来五年，所以汽车的设计构想是要在市面上存活三到六年。这是一个九年的窗口。设计汽车时要考虑到这一时间窗口。这是非常具有挑战性的。
吉普销售情况良好，道奇公羊非常畅销。道奇步入正轨。但克莱斯勒是品牌数最少的。人们不禁会好奇：“克莱斯勒在做什么？”他们现在只有三个品牌，而过去有八九个。”所以这款概念车的重要性在于宣告“我们在投资这个品牌，但我们在改变品牌的概念。”
SM-1概念会议（SM-1CONCEPT
MEETING）
最后一项要点是我们想了解你们对SM-1的看法。
——就制造层面上讲，车顶玻璃可能需要用到有机玻璃，我不知道具体要怎样生产。大概需要进行浇筑再用机器打磨。
嗯。听起来成本不菲。
——我还不清楚。
——我们得提前二到四周完成汽车生产。给制造商足够的时间排除故障。
我很相信你们，但届时请务必告知我，这中间肯定会遇到一些挫折的，我希望至少能有所了解。
总裁将在8号审核汽车。
7月8号，所以，我们一定要有所成就，这次展示很重要。不管怎样这都会是繁忙的一周。所以做好准备投入战斗。
（距SM-1展示还有一个月。）ONEMONTH TO SM-1 PRESENTATION
如果这件事顺利进行的话，从全局上是希望人们改变，对公司及其前进方向的看法。相信直觉可以成功。最终的设计将引风潮。
我觉得最棒的设计永远是饱含情感的。
你看这旧的300型汽车已经有近11年的历史了。但现在看起来仍然挺酷的。因为从一开始的设计就投入了情感。
项目发展的当时我是工作室总监。格栅是汽车主题的一个重要部分。这要追溯到维尔基尔艾克斯内尔时期50年代的车有突兀的超大引擎盖。沿承这一传统对我而言至关重要。我们不断把格栅做大。直到适合为止。
这凭借的是种感觉，汽车制造出来后，与美国任何汽车公司多年来的产品都不相同。
克莱斯勒300是拉尔夫的最佳设计之一。车身几乎彰显了非洲裔美国人的都市气息。
它很酷，很受年轻人追捧，加上光滑的玻璃，长长的引擎盖，以及短短的后备箱，即便是在汽车停止时也呈现速度感。它看上去就是很酷炫。许多不怎么留意克莱斯勒的人，都会知道，“哦！那是克莱斯勒300”
嘻哈潮人很快追捧起这款车，汽车看着很棒，价格也不贵。这对我们 来说是件大事。
人们不仅仅是拥有而是珍惜我们生产的汽车，同时产生了一个群体，这太不可思议了。
（中俄亥俄州跑车赛道俄亥俄州 列克星敦）MID-OHIO SPORTS CARCOURS
LESINGTON QHTO
我内心深处是个赛车手，我从小就热衷于观看赛车。我花了六年时间上过四所不同的赛车学校。曾短暂参加过竞技，但直到今天对我最重要的一点，让我大胆尝试进行赛车的那点，是那种与世隔绝感。
当我在赛车场上，周边的世界真的就消融了。人与汽车融为一体，万物都慢了下来，只有你和汽车在共舞，在某种程度上，我重生了。道奇毒蛇是克莱斯勒勾起我兴趣的一大原因。
道奇毒蛇加倍了野马车的马力，那时是你能买到的速度最快的车。不可思议的巨大引擎搭载8升的V10发动机，真是硕大无比。它问世时只要不到五万美元就能购买到，这简直前所未闻。
我最喜欢此车的一点甚至不是车本身，而是我去取车时发生的事情。这是康纳组装的第一批道奇毒蛇ACR。所有的道奇毒蛇都由康纳公司组装，这儿的大多数人都很特别，他们喜欢这个厂子，把它视为第二个家。所以当我去取车时，他们同时开始在车上签名。我想他们深知这个车会派上预期用途。
这是戴夫贝利，他很长一段时间担任SRT改装部门的总工程师，这是拉斯塔德德萨利，他刚退休，过去的四年半他和我共同管理SRT改装部门，总之都是了不起的人。这是无价的，因为这点，我绝不会卖了这辆车。
SRT是街头与赛车技术的简称，（STREET
& RACING TECHNOLOGY）
街头与赛车技术。
——在放音乐。
SRT长期的重心都是道奇毒蛇。但我们逐渐把道奇毒蛇技术引入克莱斯勒300系列。我们放低了悬架使汽车更呈运动型。
我们把设计展示给管理层，他们无法抗拒。
他们说：“有种酷酷的感觉。”接二连三地，SRT车系火了起来。我们从两个SRT品牌做到了十个，美国一向讲究经济实惠。把兰博基尼法拉利跑车的性能。置于美国人民能买得起的汽车中。我认为这就是美国成功故事。
SRT现象一个心照不宣的事实是，这个车系的车主都是志趣相投之人。他们在路上碰到会彼此挥手打招呼。他们一起参加汽车俱乐部活动，成为朋友。有些人购买SRT汽车就是为了成为这个群体中的一员。
嘿，约翰！干得漂亮！非常出色。这是极有影响力的事情，大大超越了我们设计师所做之事，成了流行文化的一部分。我觉得这很酷。
——准备好了吗，亲爱的？
——时间到了，好吧，你让我辛苦工作。出发吧
——好的
——准备好了？
——是的
——很好
——今天我要向阿尔法罗密欧还有全世界的母亲挥旗。
很久之前，我只是坐在那儿，手拿秒表和一叠纸，记录每个赛圈及他跑完每个赛圈的耗时。
——你做得很好。轻踩刹车。
现在孩子们长大了，我们想一起做些事情。把这个地方当做加速点。从这里开始我要你油门全开，一路加足马力直到刹车区。
拉尔夫很严格。当他教我驾驶手动换挡车时，我有时会很沮丧就说：“就这样吧，今天就练到这里了。”但他就会说：“不行，你给我马上回来这里。”
——现在部分加速，现在全力加速，油门全开……
但他不断激励并挑战着我，这很好，时不时让我落泪，但这都不是事。
菲亚特克莱斯勒集团美国总部 密歇根州 底特律
FCA U.S. HEADQUARTERS DETROIT MICHIGAN
作为设计师，这是汽车行业最艰难的时期，因为现在雇佣关系流动性很大。我手下的一批最出色的设计师，现在在为韩国公司工作。你发现了吗？最近起亚车变好看了。
JEEP INTERIORS/UER EXPERIENCE MEETING
吉普汽车内饰与用户体验会议。
——我唯一想说的是，这个结构感觉
——是啊
——就像是一个巨大的奶头，所以就像在玩弄奶头。
汽车内饰已成为汽车设计的最新战场。内饰的每个细节都经过我们精心设计，以传达汽车的主旨。必须契合全车，做到既美观又具功能性。我们在尝试新方法，让汽车不仅是作为家庭代步工具，更是一种居住体验，作为第三空间方案，把你对家庭的喜爱带入运输方案。
网友评论