拉尔夫·吉尔斯
（Ralph Gilles）
Automotive design
喜欢先画出车的正面。我认为车灯很重要。一辆车可以呈现一个笑脸或如同戴了个面具，它必须要透出一种灵动，我为什么要打量这辆车？因为它也在看着我，它触动了我的心。
人们总说：“我爱上了我的车，车彰显了我的个性。”车与人之间的关系非常强烈。
它知道我马上要海扁它，这只是友好地加速。它的马力只有485，你能怎么办？
拉尔夫·吉尔斯 菲亚特克莱斯勒全球设计总监
一切关乎艺术。我们不进位克莱斯勒做设计，更为汽车设计师做设计。我们要不断督促彼此进步。
它要熠熠夺目，当汽车停在路中间，它代表的不仅是良好的汽车品牌，更代表底特律迷人的工艺技术。
NEAL BOUDETTE 汽车旅游纽约时报AUTOMOTIVE JOURNALIST NEW YORK TIMES：拉尔夫起初只是个普通的汽车设计师，几年之内便成为克莱斯勒的设计总监，我想没有别人能如此年纪轻轻便出任全球设计总监的。
(菲亚特克莱斯勒集团美国总部 密歇根州 底特律)
克莱斯勒是个十分大胆富有创新精神的公司。它一直是美国汽车业的第三大公司。这挺好的。它不懈革新以引人瞩目。维系品牌是件浩大的工程，过去六年间许多品牌倒闭就是因为没有做好品牌维系。克莱斯勒品牌比人们认为的要好。每个品牌，不管归哪个公司所有，都生产过欠佳的产品。这些次品或多或少玷污了品牌形象，但我是个浪漫主义者，我觉得可通过设计避免这些次品。可凭借一个产品振兴一个品牌，这需要通过工程和设计来完成。
目前我们正在设计概念车SM-1，这是款家用型汽车，全自动，可自动驾驶。
它与众不同，我们在认真做尝试，为这辆车设计了更好的外形，使其身型修长更具气动型。
——它有种运动的……
它的设计中加入了跑车的元素，外形极具动感，
——我觉得这样还能形成独特的比例，
你觉得水平线能达到这种效果吗？你想让线条像这样硬一些还是稍微柔和一些？你是希望通过刷漆达到效果还是初衷是想要线条硬一些？
——要硬一点的线条。我觉得初步设想是柔和一些，但不是柔和到没有棱角。
嗯。
——就是柔和到全部这些半径都……
你介意我用带子测量吗？
——不，请便。
只是想看看是否能绕满整个车身。（为什么要绕满整个车身？）做个测试。
大多设计会有一条主题线，维系起整个设计。这带子就是一条主题线。如果不把骨骼弄对，不管你多努力尝试，都无法设计出好东西。
我记得在学校时谈论过：“你能用三条线画出汽车轮廓吗？”能用线条明显勾勒出汽车特征吗？
——我觉得是可以的。
很遗憾地诉你，我不喜欢这些轮子。
——怎样？这是我们的方向。
是啊
我看到这些轮子和之前一个样。
——我们有充足的时间来做修改。
你知道我讨厌定向车轮吧？
——我现在知道了。
太花哨了。不，我觉得这设计很棒，我为你们感到骄傲。很好。
问问福特汽车或通用汽车的人，他们对克莱斯勒嗤之以鼻，他们觉得克莱斯勒这个品牌已经死了。所以这款概念车是克莱斯勒的一次巨大投资。我们想要的不仅是设计出一款酷炫的概念车，这很容易办到。
好多要忙活的。这款车包含着许多创新技术，可以运用到大量汽车之中。它仍保留着代表车灯的接口，优美地呈现了品牌特点，但却不同于市面上其他车型，接下来的几个月，我们将设计人眼能见到的一切事物，安全设备、资讯娱乐设施等。此设计将做到强力突破传统范畴。同时表征新事物。这是已有的载客空间？是否可以加以扩大？扩大载客空间对许多人意义重大，包括车队公司或自动驾驶汽车来说，有许多改进方式，所以这很重要。
SM-1的命运取决于一个月后与公司总裁的会议。如果他喜欢，设计将投入生产，至少作为概念车生产；如果他不喜欢，那么整个项目基本就报废了。
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