铁路，从诞生以来就承载着人类文明的工业化进程。蒸汽机，内燃机，电力机，到磁悬浮，都必须在轨道中行驶。
十九世纪初，法国殖民者在云南修筑了滇越铁路，由于轨距只有九十多公分宽，所以被称之为米轨铁路。
滇越铁路始发省会昆明，连接越南河内，为了更快捷地掠夺滇南的资源，法国殖民者不惜牺牲数万民工，在崇山峻岭之中逢山打洞，遇水架桥。
毫不客气地说，这是中国人民用血肉筑成的大动脉。
时光荏苒，曾经的辉煌在历史的车轮下化做尘埃，法国殖民者被赶回了老家，滇越铁路回到了人民的怀抱，承担起共和国经济建设的重担，锡都个旧锡矿产量位居世界第一，米轨功不可没。
一个多世纪过去，中华民族伟大复兴，米轨也渐渐退出历史舞台，沿途的火车轰鸣声和汽笛声再也听不见了，人声鼎沸的小站，只遗留下法式风格的候车室。
米轨静静地在山间蜿蜒，锈迹斑斑的轨道，缺牙的搬道机，腐朽的行道木，一眼望不到头的路基，述说着孤独的故事。
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本文标题：孤独的米轨
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