汽车线束是汽车电路的网络主体，是汽车电路存在的载体。汽 车线束是车辆电器元件工作的桥梁和纽带，是车辆的电力和信 号传输分配的神经系统。高压线束可以根据不同的电压等级配 置于电动汽车内部及外部线束连接。主要应用配电盒内部线束 信号分配，高效优质地传输电能，屏蔽外界信号干扰。高压连接系统由高压线束和连接器构成。DC/DC、水暖PTC 充电机、风暖PTC、直流充电口、动力电机、高压线束、维修开关、逆变器、动力电池、高压箱、电动空调、交流充电口等都需要用到连接器；高压线束是新能源汽车高压系统的神经网络，非常重要。
高压线束的组成（A）：
1. 连接器---------Connector
2. 端子------------Terminal
3. 电线------------Cable
4. 定位扎带---------Clip
5. 覆盖物
胶带------------Tape；
热缩管---------Heat Tube；
波纹管---------Corrugate Tube
6. 密封件
密封塞---------Seal；
堵头------------Plug
7. 电测标签------Label
8. 其他
高压线束的组成（B）：
高压线束材料：高压导线，又称高压线缆。
1、按电压等级：600V，1000V，1500V，3000V；
2、按温度等级：125℃、150℃、180℃、200℃；
3、按绝缘属性：热塑性绝缘和热固性绝缘；
4、按屏蔽型式：屏蔽型和非屏蔽电缆；
5、按绝缘芯数：多芯和单芯电缆；
6、电缆平方数：1.25、2、2.5、3、4、5、10、16、25、35、50、70、95、120等。
见下图：
高压线束材料
高压连接器标准及测试
起草单位标准编号标准名称应用
国际电工协会
IEC62196 1、2、3欧标充电插头、充电接口、充电插座连接器
充电口
IEC61851-2-1电动车辆与交流直流电源的连接要求
IEC783电动道路车辆的线束和连接器
美国
SUBJECT 2734使用连接器与主板上的电动汽车（ EV ）充电系统
连接器
SAE/USCAR-2汽车电气插头系统的性能标准
ASE/USCAR-37高压电连接器性能SAE/USCAR-2的补充条件
SAE J1772电动车辆和混合动力电动车辆电导耦合器中的插头
SAE J1742道路车辆高压电气线束试验方法和一般性能要求用连接件
SAE USCAR-25电气连接器总成工效学设计
AK工作组：奥迪、大众、宝马、奔驰、保时捷LV215-1高压连接器技术要求
LV215-2 VW-80302德国大众高压测试标准
中国
QC/T 417车用电线单线或多线束接插器
GB/T 11918工业用插头插座和耦合器
GB/T 20234-1、2、3电动汽车传导充电插头、插座
GB/T 18384.3电动汽车 安全要求 第3部分：人员触电防护
电缆
GB/T 18487.1电动汽车传导充电系统
ISOISO6722Road vehicles — 60 V and 600 V singlecore
ISO14572-2011Road vehicles------test
AK工作组
LV112Electical cables for motor vehicles
LV216Shielded-high-voltage-sheathed-cables
不过需要提醒的是：国标还未正式发布，目前一些国家及行业标准如上。
新能源汽车上常见的高压线束：
这是对新能源汽车高压线束的一点基本介绍，后面还会给大家带来其设备要求及加工工艺控制等；当然，更想给大家分享新能源汽车市场如何玩转高压线束，敬请期待！
先透点小剧：
高压线束市场未来三年（18年~20年）依然会持续强劲增长
在新能源乘用车驱动电机系统方面，为了进一步提高驱动系统集成度，往往将PDU、电机、MCU、减速器进行三合一、四合一、五合一等集成驱动总成；而商用车方面往往集成了多个电机控制器、DCDC变换器、OBC、PDU等； 这种趋势目前很多都已经在商用，所以这样直接的会减少了连接点，高压连接器意味着也会减少； 但是随着未来两年乘用车市场的递增，到2020年，中国市场会达到300万的量，虽然单台车的连接器使用量会有所下降，但是市场的高压线束需求依然会呈现整体增长的态势。
低成本、轻量化
随着未来补贴逐步的退出，市场需要自负盈亏，连接器的成本也会随之要求大幅下降以满足整车对成本的要求；考虑到电动汽车的工况复杂性及标准的要求逐步提高，连接器需要在提高其性能的基础上降低成本。
平台化、定制化
随着电动汽车的多样化、乘用车、商用车、物流车、物联网车、专用车、电动卡车、无人驾驶、氢能源车等众多类型车型的粉墨登场（未来或许会更多），对于不同的车型会有不同的应用需求，其局部的要求也会有所不同，细分模块领域的定制化或许会是一种不错的小众选择和尝试；同样未来电池及整车很多的部件都会趋于平台化而降低成本，所以对于高压连接器厂家而言，如何和客户保持深入技术沟通，形成双方的平台化产品尤为重要。
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