开篇：
未来中国经济转型的结构变化来源：
- 老龄化和长寿化
- 2060年碳中和：能源革命推进投资和科技的进步
- 科技创新和数字化转型的大浪
这些是深刻的不以个人意志为转移的驱动力 —— 看到大潮，把握大潮
看经济的眼光也要变化：过去的，线性化，趋势性的 --> 未来的，面的，结构性的变化，思维方式的变化
10000美金是重要关口，中等收入陷阱
- 劳动生产力下降 来自于 政策失调，资源错配 等
- 中国要克服中等收入陷阱，要往上走，145期间走向高收入阶段
- 需要供给侧改革，需求侧管理
- 但在中国，还要看三大因素的巨大挑战、及空间
1. 人口老龄化和长寿时代 —— 深度老龄化
结构变化：
- 2050减少3300万，人口顶峰在2035年；
- 3300意味着增长在60+，40以下净减少9000万，20以下净减少1个亿
- 我们的未来在哪里？（苦逼的80后在60+几个bar）
- 2035年呢？增加最多的是70年龄段；2050年是80年龄段
- 大的趋势不可逆转
- 劳动密集型产业不复存在
（记录跑题：看看美国，对策是增加移民 --> 民主党获得少数族裔选票，共和党获得红脖子选票，种群分裂，各种分裂，等等）
日本的案例：
- 老年人不需要房子，需要服务
- 政府的支出，只有医疗相关的增加，几乎翻倍
- 房地产的泡沫破灭，不只是泡沫，是结构性的、深层次的老龄化带来的变化
中国：
- 社保的比例10% --> 需要大大的加强社保的建设（跑题：资本市场要爆发，必须爆发。。。）
- 年金和商业保险比例太小
我们对老龄化的准备，是不够的
2. 碳中和：
- 2030年之后要有一个非常sharp的下降
- 碳排放大幅下降，能源消耗持平或下降 vs. GDP不断上升 --> 能源效率、碳排放效率，要大幅提高
- 2050年，几乎不再用煤炭；主要是风电，太阳能，核电等新能源；总量变化和结构变化同时发生，且变化巨大，能源效率也要有巨大提高
- 氢会越来越多成为驱动交通的动力：轻型车和重型车正好相反，1/3氢能 vs. 2/3氢能
- 未来的发电，主要是风能，太阳能，水电，核电
3. 科技创新和数字化：
- 未来的手机，并不一定是“端”
- 关于武汉，疫情激发的模式变化，很多。。。（值得后续再追踪，比如连锁药店，绝对的物理距离带来的方便，是不是必须？还是可以云端诊疗，线下只是配送方便就OK，而不需要有人问诊？所以医药前置仓？所以变成了物流问题？）
作者总结：跳出供给、需求等的分析，要看到更长期的变化；人作为主体，能源作为驱动动力，科技作为无所不包的力量，的长期变化场景。
答疑：
- 数字货币：起点是M0，试点在深圳，苏州；（我理解，是谨慎和坚定的态度）
- 金融科技：场景化获客（银行获客能力差，没有场景），数字化的风险管理（根本在于数据从哪里来，高频还是低频），数字化运营（最大的挑战，现有金融机构各方面的根本性颠覆）
- 能源转型：不会带来大规模失业，新就业机会会有；但是结构问题需要考虑：一个是补偿原则（提到关的煤炭要有补偿），二是对旧行业的人员要有培训，转向新行业，这些都要有政策支持，中央、地方、企业各种提前布局
- 数字化转型中的运营商：什么运营商？电信，平台？都是运营商。平台会有很大的挑战，产业会做垂直物联网；而运营商没有产业know-how，进入产业有挑战；但是，产业如果是SaaS，运营商如果只是做好中台、平台，做PaaS，提升产业的效率；这是一个相互依存、相互竞争的关系
- 中小企业的创新：整个的数字数字化，所有的企业最终在数字化都是公平的；走在前面和后面的关键是，连在整个社会的大平台上；最重要的是，企业要利用好超级信息高速公路，也可以做出自己的平台；
- 北方城市差异化发展的途径：城市在智慧化，谁走在前面，谁就有未来，包括交通、行政、数据、人流等等；以前招商引资是大事，今天是什么？是智慧城市，大数据平台，数据化基础设施，这些是未来城市竞争特别重要的方面；在此基础上，会出现城市集群的发展，也会出现很多小城的联网，不意味着大才有规模经济，规模经济会重新定义。
我的想法：
- 要寻找交叉点，老龄化*科技创新*新零售*新物流，等等，得到的共同点是什么？比如，无人驾驶/无人物流是有共通之处的，处在交叉点
- 要看未来，也看过去的蛛丝马迹，因为很多事情已经在发生，需要辨别，需要类比，比如记录的连锁药店、便利店等等；
- 也要看参照，比如日本是怎样的？老龄化的参照？可以用日本的历史 + 中国的新变量
- 看最大的增量，在哪里？和自己最相关的，更是最有竞争优势的，在哪里？随后要drill down到供给、需求分析，瓶颈在哪里？卡脖子在哪里？
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