谈C端的客户与B端的客户相比， 我觉得最大的好处就是不用我们自己去报关，一般C端的客户都会有自己的货代负责双清业务，即使我们自己去发货， 也是会找双清的货代，因此我们自己本身就不要报关报检， 只需要将货物送到货代的集装仓即可，
而且我发现还有一个好处，就是永远不用担心客户会来看工厂以及接待的问题，跨境的客户一般都是一些小的B端贸易商或者是个人用，所以他们也不会因为自己的那点货而千里迢迢的过来看是不是实体工厂，这对于贸易公司来说可是省去了很多麻烦和问题。
然而，即使是给C端客户走货，也会存在一些问题，比如，客户的货代会随时更改中国合作货代的联系方式，如果客户在下单之前没有确认中国货代的方式而是直接写之前的收货地址，可能就会导致货物因为发错地址而不能按时送达。
就像这个小伙伴遇到的问题：他的一个客户把货发到客户指定的一个代理的地址，现在他突然又决定换代理了，小伙伴去提货，但是那个代理不给货，说是这个客户的当地代理欠了他们的钱，所以他们需要将客户的货扣下，等那边将款项结清后再将货物还给小伙伴，
然而更为头疼的一个问题是，这个小伙伴在发货之前并没有收取客户的货款，等于是在没有预付款的情况下提前将货物发过去了，而且货物的货值并不是很高，小伙伴与货代又不在同一个城市，如果专门为这批货来回去跑一趟，这费用就足够那些货值了，
而且客户估计也没法解决。因为现在是客户更换了他们当地的代理，既然跟之前的代理没有合作了，客户之前的代理大概不见得管这个已经没有生意往来的客户的事情。
虽然从逻辑上来讲，这个矛盾属于国外的货运公司与国内的货运公司他们之间的矛盾和债务问题，与客户的货是没有关系的，客户也不欠这个中国代理的钱，而且在客户没有付款的情况下，这批货是属于供货商的，从任何角度来讲国内的货运代理是没有理由扣货不还的。
有的人建议报警，也有的人建议走法律程序，其实无论从哪个角度来讲，这两种方法都是耗时耗力的，而且需要准备足够的证据链来进行维权，
最好的办法就是和这个货代沟通清楚，让他认识到扣了这批货物跟他要回款项是没有关联的，而且这样做也起不到任何作用的，不仅起不到作用而且还可能会惹上一系列的麻烦。要知道我们最终的目的是要用最小的代价将货尽快的拿回来。
所以不管是传统外贸还是跨境，我们都尽量在发货之前收齐尾款，然后在发货之前和客户进行多次沟通和确认，以免造成不必要的麻烦，无论是老客户还是新客户，地址和文件都需要在发货之前重新确认一遍才可以。
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两又同齐
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