上次晚归南瑞路小巷遇到外卖猥琐哥，虽只是言语但当时也是后脊发凉，踉跄而逃。
后和公司的明哥讨论过类似打车司机、外卖、快递小哥的行业素质是否可以规范下。明哥也是直白。
在打开滴滴及美团打车页叫车时，皆可容易看到司机招募内容宣传(一定足够的司机数量才能负担的起逐渐增加的乘客量)。行业兴起之时，人员雇工匮乏，人员吸入门槛就会过低，毕竟体制系统因时因地待完善处较多。但潜在危险凸显过一次就值得好好反思某些环节部分急需整治、修补，寄希望于侥幸心理、小概率事件难发生，说到底也是相关负责人的"懒政、怠政"。
行业素质说到底确实难以把控，毕竟无法参照什么祖上三代，非要个根正苗红，基因都能突变，何况那么多脑细胞的人，谁也不知道哪个行动会触动到对方，让其心中歹念落地为实。但入行之前是否应该有个譬如此行业的性格心理测试存在；对待已遭举报，如打车司机，能否可以立马封禁，核实后再做下一步处理。
我不相信人会一念成魔或立地成佛，歹念也必是朝夕发酵，一言一行定会渗漏少许，既有所察觉，面对虽是小概率但发生后就是确定性事件的涉及人员还能姑息养奸么？
行业素质监管任务可能目前看较庞大、困难，但总要有试水点才可谈规范，如滴滴顺风车司机，外卖的晚间送餐员。使用者将信任托付与平台，平台是否应该先人一步的想到危险性事件的出现，并采取预防的措施:高薪招优，以优带优，让优选优。
滴滴空姐事件刚发生时，大家触动应该比此次深刻，那时到现在不还是照样打车么？毕竟不可因噎废食。此类事件还会发生么？当然希望是无，但大家都明白这就是点兵点将，谁能知道自己下辆顺风车的司机不会转弯载你去不知道的地方。
若是平台上监管的负责人稍微多点换位思考，以己身度受害者当时处境及家属现今的心理，他们应该对待不完善的节点如坐针毡，当然免不了他们许是像某上游泄洪的官员，定没有持重的亲属居于下游，估计这些监管者也是一辈子必不打车或者点外卖的人。
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