晚上10：30我们一行12人，开始了新的旅行。我们乘坐的是东方航空公司B737—800。这使我想起不久前埃塞俄比亚航空一架波音737飞机发生坠机事故，造成149名旅客和8名机组人员罹难。鉴于这起事故和去年狮航事故的机型一样也是波音737，因此引起了大家对飞机设计的怀疑。中国民航局在全球率先发布“禁飞令”。那我们怎么乘坐的还是B737呢？不免有些迷惑和担心。
这时我翻开随机的《东方航空》杂志，这么巧，有一篇东方航空集团有限公司董事长党组书记刘绍勇先生的文章《为生命担当》，才大概理解可能是机型不同吧，事故机型是B737MAX。
文中说，中国目前在飞的B737MAX有96架，这次停飞造成巨大损失，因为这是为生命担当的决定，“生命至上”是中国民航人的集体共识。
还有几组数据，说明中国民航是安全的，是世界最棒的。中国民航已实现102个月的民航安全运行记录和7000万小时的飞行安全记录，创造了历史上最好的安全记录，处于世界先进水平。东航也已实现十年滚动事故率为零。据权威统计，30年来重大事故的发生率从每飞行1.4亿英里一次下降到14亿英里一次，安全性提高了十倍。飞机仍是全球最安全的交通工具。
2019年4月9日零时三十分于机上
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