空话、伪命题、差评……云车宝在过去的车联网反馈中，总听到这样的话。作为车联网人，云车宝更预料到三年后，人们还是会抱怨车联网！因为有两个可怕的点已经改变，车联网即将让中国15亿人被迫进入车联网的霸道时代！
先说第一个，车联网的病毒式发展！
病毒式发展
回顾10年前，车联网行业就像个体弱多病的新生儿。因为技术的不成熟，车联网成长很慢，加上互联网、物联网这样的老大哥存在，车联网未能从市场获得足够的资金支持。而更致命的一点，在于车联网没人！因为风口不够大，人才纷纷流向互联网等尖端行业，车联网技术的研究因为没人，很难走出去。但近三年，这个点已经改变！风口正朝车联网倾斜。
那为什么这三年的车联网看着和10年前一个样？
作为车联网行业的参与者，云车宝深知这些只是表象！这三年，百度、阿里巴巴、腾讯均以大资本投入车联网领域。工信部在去年也对车联网频繁发出重要文件指示。而在前段时间的世界CES电子技术大会上，世界各国专家几乎公认：中国车联网占有世界1/3的市场份额。如果只是在学术界产生这种风评只是纸上谈兵，那在商界产生的病毒式发展，已经占据中国半数企业家的大脑！房地产行业的代表恒大、电商产业的代表京东、制造业的代表华为、通信业的代表中国移动、中国汽车产业一众大佬……这些拥有中国顶尖商业智慧和社会资源的人，都已经加入！云车宝认为，这种商业角度的高度重视，将在未来的三年产生强制性的车联网参与！
因为人类的生存，根本离不开商业！商业必将创造未来的发展方向！
当然，更可怕的是车联网即将带来的疗效。
可怕的疗效
对中国交通问题来说，如果曾经的车联网就像个江湖郎中，那在接受大量资本投入、并经过三年发酵后的现在，车联网已经成为世界顶级专家！
在过去的三年，中国车联网已经打磨出这样的产品：百度apollo系统、腾讯蔚来汽车、阿里斑马系统、安吉星OTA车联网硬件，云车宝智能APP等车联网专业化工具。无论是软件和硬件，车联网已经拥有这些强力的手术刀。在美国硅谷，百度推出的Apollo3.5车联网能够系统已经在美国无人汽车上做试运行，而腾讯、阿里巴巴的车联网系统已经同宝马、大众等世界级汽车品牌达成深度合作。
那为什么国内车联网没什么大动作呢？
其实，中国的车联网已经拉开序幕！在武汉、深圳、北京、重庆等地，车联网无人公交车已经开始试运行或准备开始试运行。在国内部分地区，京东的无人智能车联网物流车也正式投入使用。而在智能化道路建设进程中，未来两年北京已经作为试点，将对城市道路进行智能化改造。这些，都是为车联网这个专家准备的专业手术台，只等测试通过，我们就将正式进入车联网时代！
但为什么说这个时代是霸道的时代呢？
强制性参与
因为这个时代是强制性参与、谁都无法选择的！专家对云车宝说，正像物联网，直到现在都是差评无数，但其实中国人已经让物联网强制绑定到智能时代。比如这些物联网产品：智能音响、智能电视、智能台灯、智能定位手表、宠物防丢项圈……这些物联网产品早已遍布整个城市，而我们或身边的朋友中，至少拥有一件智能物联网产品。比如手机防丢定位这个功能，已经让我们的手机连接到物联网！如果想退出物联网，除非你不用手机！
而车联网时代更是如此！如果你不想使用车联网，就算你不开车都不到！因为未来的公交、快递车都将成为车联网和你生活中的重要一环！于此同时，车联网已经霸道的将你拉入全新的车联网+的时代！
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