许多人听到这句话的第一反应肯定是不信。
贸易公司的价格怎么可能比工厂还要低，别开玩笑了，真要这样的话，我们还需要整天假装自己是工厂吗？
其实贸易公司真的有可能把价格做得比工厂更低。
很多人之所以觉得不可能，是其实是因为大多数人都忽略了：
在时代的浪潮当中，纯粹搬运工性质的贸易公司确实正在被逐渐淘汰，但与此同时也有一大批“新贸易公司”涌现了出来。
这些“新贸易公司”往往要么拥有某项核心技术，要么很懂市场和客户的需求，要么拥有某个小众市场数一数二的设计能力......etc
对于这些企业，生产仅仅只是他们的能力外延而已，并不占主要地位。
因为这些企业的重点任务还是在于帮助客户增值，以差异化的方案满足客户百花齐放的需求。
此外，绝大部分工厂不仅控制不好成本或做不好产品，他们往往还会在一些“看不见”的成本上浪费过多的时间：
而以上这些问题，“新贸易公司”却可以很好地做到。
大多数的工厂，除了不懂市场、不懂客户、不懂产品之外，还不懂成本管理，采购管理，更不用谈什么供应链管理。
综上所述：
对于许多工厂来说，由于供应链管理能力的缺失，在采购与供应管理，生产与运营管理，产品与物流管理上还有非常多的降本提速的很多空间，而这个就是给贸易公司带来的契机。
因此，身为贸易公司或者是个人SOHO，可以尝试从以下四方面进行优化：
面对历史低迷期，
企业如何构建核心竞争力？
01
对下级供应商进行管理优化
对下级供应商的管理进行优化尤为重要。
因为绝大部分工厂并不具备采购与供应商管理的能力，且整个生产流程掌握在了别人的手中，自己很容易会有被取代的一天。
这就要求大家要把手伸向下级供应商管理的身上，参与到成品-半成品-零配件-原材料这个链条当中。
从而实现三大好处：
1.规模效应能够带来总成本的降低
2.能确保原材料符合终端技术标准
3.能确保自己在供应链的独特价值
02
做好供应链的最优配置
所有的竞争本质上都是供应链的竞争
最近在做某个产品的调查中发现，在美国生产的成本已经基本上和在中国生产的成本持平；
而假如将这个产品放在亚洲其他国家/地区生产，其到港价甚至比在中国生产的要低30%。
在这种情况之下，哪怕只是一个贸易公司，在加上合理的利润之后依然要比中国工厂要便宜。
真正的“新贸易公司”，绝对不会是传统认知中的“倒爷”和“搬运工”这种靠信息不对称挣钱的企业，他承载的应该是全球供应链的组织者甚至设计者的职能。
大家需要做到的是，从“外贸出口”和“中国制造”脱离出来，真正从一个“全球贸易”的视角去看待自己当前所做的工作。
供应链管理是国际贸易最后一道风口，谁能够真正掌握供应链，谁就掌握了全球贸易未来十年的主动权。最后再给大家分享一个客户邮箱采集工具（地址33s.co/rhfD）
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