你知道“黔桂线”吗？
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想到刚来柳州工务段时的情景，大家在段里集中参加岗前安全、技能培训，同事们口中的“黔桂线”听起来挺恐怖：大山深处，没网、没超市、出行困难……谁要是分到“黔桂线”，算他倒霉。当时心想有那么可怕吗，我不信！结果，我就很‘幸运’地被分到“黔桂线”了。
我的班组是宜州桥，班组于2007年成立，今年刚好是第十年。办公室，会议室，间休房内墙有些地方墙皮开始脱落，外墙的油漆也都有不同程度的掉落。在大家的一致建议下我们打算重新建设职工小家，记得上个周末我和立锋哥两个在涂刷外墙和大门柱子上的油漆，无意间聊起了“黔桂线”，他说：“在“黔桂线”这条线路上工作了23多年，亲眼目睹了这条线路上的变化，从以前的老线到现在的电气化铁路，中国的铁路的发展速度他也算是赶上了，能为铁路事业贡献自己的力量这辈子活的值了”。
看着立锋哥那幸福的笑容，可以看得出他是真的很喜欢铁路这份工作。我很好奇，问他怎么能在桥隧工的岗位上坚持这么多年。他指着房顶上党的十九大精神的横幅说：“不忘初心，牢记使命。”
立锋哥在刷油漆
以前我无数次的问过自己，我要在这条路上坚持下去吗？不知道，我真的不知道我能够坚持多久，我不知道我什么时候就坚持不下去了，然后卷铺盖滚蛋。直到这一周，我似乎发现了另一个我，那个像立锋哥一样的我。
因为工作的关系，我来到车间桥检工区助勤，跟随着老师傅和师兄们一起工作。这一周的主要任务就是“激光雷达设备测试”，去南丹桥那边利用天窗点作业。第一天起床的时间是深夜四点半，起床抓紧时间洗漱完拿作业工具上车，五点十分准时出发。出门前南丹桥班组这边没有下雨，天气冷，车里开了暖气，司机会时不时用毛巾擦挡风玻璃上的水汽。车子在山路上摇摇晃晃，一直开往大山深处，大概五十分钟后到达目的地附近，前方的道路杂草丛生，道路狭窄，大家只能徒步扛着工具走去作业点。
接近作业点时由于天窗点时间还未到，大家只能在线路外等候。眼前漆黑一片，伸手不见五指，冬天的雨有点凉，一阵冷风吹来，让人不由得打起寒颤。雨越下越大，空旷的地方找不到可以躲雨的地方，大家就这样站在风雨中等了二十多分钟，当时穿三件衣服基本上都被雨淋湿了。
天窗点时间到了，按标准化上道作业。空旷的大山深处只能看到线路上的信号灯在发着光。每人一盏头灯，两个人抬着一小节废弃钢轨和大锤，穿梭在“黔桂线”的深处。上道前防护员潘师傅会严格执行“六字令”规定，即使在天窗点内也是如此，为的是大家的安全。这是我第一次走夜路，说实话心里还是挺害怕，老师傅和师兄们都很照顾我，让我走在队伍中间，时不时会提醒我注意脚下安全。我和大家一起换着抬钢轨，说实话钢轨真的很重。师兄们说我拿纸箱就行了，干重活的事就交给他们，他们力气大没事。其实这句话足够让人忘却被雨淋湿的衣服和山涧的一股股冷风，感觉心里很暖。
我还是会去主动和师兄们换着抬钢轨，我知道大家都体谅我，首先我没有权利有这样特殊的待遇，其次是不想让他们太累。我深知我们的工作性质，我们都一样，师兄们只是比我早来一年或者两年，我们都是90后，都是黔桂线上的新力量，我们应该风雨同舟，团结一心做好手头的工作。按照测试流程，我抛箱子，有人专门拉，也有人敲击放在路肩旁的钢轨，就这样一个一个仔细测试，必须确保每一个设备处于正常状态。
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我明白了立锋哥为什么能坚持这么多年，更多的是一种“责任”和“态度”。这个团队，有很多人把青春都奉献给了“黔桂线”上的这条山区铁路，大家的心中都有着共同的目标就是“维护管内设备安全和稳定”。有一群人走在“黔桂线”上，用青春和汗水维护设备安全，用行动安全生产。来到“黔桂线”我很幸运认识了这群可爱的人，我们有一个共同的名字——“桥隧工”。愿走在“黔桂线”上的我们不忘初心，用青春和热情携手共创桥隧精品。
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