这是Spenser的第564篇文章
“我们只能选择走一条更难的道路，因为更难的道路，看似狭窄，其实更好走；因为旁边那条简单的道路，看似宽阔，但是塞满了人。”
这两天端午节假期，我在上海办公室和团队开完会后，坐车三个小时回到宁波老家，陪家人过端午节。
我爸这生活过得太粗糙了，去年给他买的雷克萨斯新车，里面居然有一股海鲜的味道。
感觉我爸把一台进口车，用成了拉货车。
我无奈地开着我爸的车，去我以前常去的洗车店洗车。
开这家洗车店的哥们，是我朋友，我以前第一辆车的保养和洗护，都是在他店里做的，为人热情真诚，做事情也很专业，我一直很信赖他。
我已经离开家乡五年了，我们也有整整五年没见了。
当我开进他们店里的时候，他认出了我，向我走过来，惊喜地和我打招呼；精瘦的脸庞上，除了多了一些男人岁月的痕迹，热情和真诚的笑容，还是和从前一样。
五年前他是这家汽车美容店的创始人和店长，五年后，他依然还是做同样的事情。
汽车进去清洗和养护，他搬了两条凳子，我们在路边聊这些年各自的发展和故事。
也许是因为现在创业的缘故，我一般都喜欢问对方行业的商业模式、盈利情况、瓶颈阻碍在哪。
没办法，都是这几年创业病给“害”的。
在聊的过程中，我发现了一些问题，也得到了一些思考。
他和我掏心掏肺地说：“现在的生意，没有前几年好做了。今年这家店的盈利情况，不太理想，而且明年可能还更差。”
我问为什么？
第一，以前车子的保养价格，比如轮胎、机油什么的，还是有利润的；但是现在网上价格很透明，客户经常拿着网上的价格，希望我们用更低的价格卖给他，不然他就自己上网买了。
第二，汽车养护行业的服务门槛太低，这几年就这么个小县城，都开了好多家洗车的小作坊，夫妻洗车店都有，用更低的价格来洗车，虽然洗得一般，但是客户也不介意呀。
五年前，我们洗车一次是30块钱，五年后还是30块钱，我们又不敢提价。但是人工成本在涨呀，不然我们就显得太黑心了，所以利润就更低了。
我问以前你们还有价格高的高端精洗业务，现在怎么基本没有了。
“客户现在对车子的心态，这几年变化很大”，他说，“以前大家觉得有车子有面子，愿意花一两万块钱各种保养；但是现在车子多了，大家也觉得车子就是个代步工具而已，而且车子贬值率这么高，大家觉得没有必要花钱养护。”
我想了想，还真是这样，我自己八年前买的第一台20万别克的车子，爱惜得要死；现在开100多万的特斯拉，磕了碰了也没觉得怎么样。
我继续问他，如果是这样的现状，那接下来你们有什么调整么？
他笑了笑，叹了口气：“也想调整做些更有门槛的项目，但是心里也没有底；关键是汽车养护这行业，没啥竞争门槛，也没有什么核心竞争力。”
“大家都可以做，大家都来做，最后就是大家都挣不到钱，恶性竞争。”
哥们这家汽车养护店，已经是我们当地规模比较大的了，他做事情特别上心、靠谱，服务也热情；我看着他辛苦地维护着这家公司，但却有无能为力的感觉，我心里还挺沉重的。
我有一个深深的感触，那就是如果一个行业的从业门槛不够高，我们应该警惕，而不是应该高兴。
我在反思自己现在做的事情，我们不管做新媒体、做教育培训、做理财也好，我们的护城河在哪里，客户为什么要选择我们。
永远不要妄想说客户会对我们忠诚，客户只忠诚价值，忠诚于更好的服务，更低的成本。
投资人最喜欢问的一个问题就是：你们做的事情，如果让其他公司来做，有什么不同，你们有什么核心竞争力。
你的核心竞争力，才是你的护城河，才是你安身立命的东西。
从去年到今年，很多实体企业的日子不好过，大家都知道大环境不好。但是我发现，对于优质的企业来说，他们反倒觉得这时候才可以体现他们竞争力。
不仅盈利能力不受影响，而是还开始低价收购同行一些活不下去的公司。因为寒冬把一些平庸的公司都冻死了，好公司反而获得了更高的市场份额，甚至开始垄断。
很多巨头公司，都是在行业不景气的时候，实现大规模扩张的。
危机危机，别人的危，却是他们的机。
所以对于我们每个人也是一样，我们在工作的时候，要不断地问自己：
第一，我现在所在的行业，是不是一个有门槛的行业？如果没有，也许你该换个行业了，这个行业一定会被恶性竞争，最后劣币驱逐良币；
第二，我现在做的这个事情，是不是有门槛和挑战的事情？我经常说，月入两万的专车司机，不如月入两千的腾讯实习生，因为难度不一样，未来发展的前景也不一样。
所以，做难的事情，才更容易长久持续地成功；如果一直做简单的事情，看似目前小成，日后一定会败。
比如华为一直做芯片，而联想一直做代工；具体我就不展开了，大家自行体会。
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