大家都知道日常的漆面维护有打蜡，封釉，和镀晶这几种方式。这几种养护方式在操作上都有哪些区别，各自都有哪些特点，区别是什么？对漆面的保护程度都是怎样的，今天就和大家聊聊汽车的漆面养护~~
打蜡
可能是大部分车主对于汽车漆面维护最熟悉的一种，打过蜡的朋友可能都知道，这车漆上只要一打上蜡，车漆就变得是非常光亮，这车的颜值就活生生的高出了一个档次，而且打蜡的整个全过程，咱们大家全都可以自己DIY，一提到车的蜡，咱们大家有会想到两种，一种是固体蜡，一种是乳蜡。我比较喜欢乳蜡，因为这个固体蜡毕竟是固态的，在上蜡的过程当中，多少会对车漆有一定的损伤，会产生一些细微的划痕，而乳蜡就会对车漆有一种很好的保护，不会产生这样的划痕。而且它的熔点值比较高，在200度到300度之间，而固体蜡的熔点值基本上都在110度左右，想想现在快到夏天了，这么大太阳，车只要在外边放上一下，车漆的温度就能达到五六十度，这样呢，固体蜡就会变得十分的柔软，很容易脱落，而这个乳蜡的熔点值比较高，相对来说会好一些，但是也好不了太多，因为蜡的主要成分是来自是有当中的硅油，这个硅油会让车漆看起来十分光亮。但是他溶于水，只要说一下雨或者说您一洗车的话，就会把这个蜡全部冲掉，剩不了什么了，如果您不洗车的话，也不下雨的情况下，这个车蜡只能维持两周左右，基本上就没有什么作用了，因为蜡毕竟比较软，呆不了太长时间。
封釉
封釉能够坚持的时间就比较长了，因为它使用的这个釉体的主要成分是硅酸盐玻璃或者是碳分子，它和车蜡不一样，它不溶于水，封釉之后，它会在车漆上面，形成一层隐性的保护膜，可以隔绝风沙的侵蚀，防止紫外线，还可以使车漆跟空气隔绝，防止车漆褪色和车漆老化，这个封釉能够坚持的时间一般都在三个月左右，如果您用车环境比较好的话，甚至可以坚持到半年左右，但是它比打蜡工序要繁琐一点，一般打蜡之前都要洗车，把车洗干净、擦干净，然后就可以打蜡了，而封釉同样也要先洗车，然后擦干净，但是不能直接封釉，因为洗完车之后，乍一看上去车漆很光滑，但如果在微观角度来看的话，车漆表面其实是坑坑洼洼，不平滑的，二期里面还暗藏了很多脏东西，就好比手机贴膜，表面不能有一点脏东西，封釉也是同样道理，只不过要求更高，不仅要把肉眼能看到的脏东西祛除，还有把肉眼看不到的脏东西去掉，如果不处理干净的话就封釉，这些脏东西和车漆在一起，谁也不知道会发生什么了。所以洗车之后要过一遍火山泥，这个时候漆面会变得非常干净，然后再做一次抛光，车子开久了，漆面就会有很多细微的划痕，这些划痕在反光下，形成密密麻麻的同心圆，俗称太阳纹，而抛光可以将漆面重新翻新，祛除执行划痕，让漆面重新变得平整。最后就可以开始封釉了，使用专业的工具封釉机，靠震动的方法，将釉封到车漆的空隙中与车漆结合到一起，那么封釉之后车漆整体硬度要比打蜡强上很多，可以防止一些轻微的划痕来损伤咱们的车漆，而且看起来也非常的光亮，而且坚持时间也比较长。
镀晶
镀晶的坚持时间是最长的，基本上可以到一年左右的时间，镀晶其实是镀膜的一种，提到镀膜，最早期类树脂类的镀膜产品，由于它的各项性能实在太差，现在基本上都慢慢淘汰了，还有像氟素类或者玻璃纤维素类的这样的产品，在市面上比较常见，而且还有一些无机纳米的晶体膜是近几年出现的高端产品，也是最好的，因为它的主要组成部分是纳米粒子，形状是球型的，润滑度和手感都非常好，并且硬度和耐磨度都很不错，自身很稳定，不容易被氧化，所以镀晶是这几年商家所炒作出来的一个概念罢了，其实就是镀膜，只不过这车膜是市面上比较好的膜，而且这个流程和工序与普通的镀膜没有什么区别。与封釉的区别，除了时间长之外，镀晶手感会更好，而且硬度与耐磨度也更高，那些细微的划痕就更难损伤车漆了，又稳定、不容易氧化，从而可以长时间保持车漆的光亮度，最大的区别镀晶不需要像封釉那样加压，封釉是让这个釉体打入车漆内部，而镀晶只需要涂抹到车漆上就可以了，从化学的角度来讲，晶体就是个聚合物，但是当很多晶体固化之后，形成一个聚合物层，附着在车漆表面，从而形成了一个保护层，也就是说，它只在车漆表面，不会深入车漆内部，在工艺上，镀晶的操作更加复杂，主要在抛光工序，要粗抛、细抛，目的让漆面更加平滑，而镀晶过程并不复杂，就是把晶体本身均匀涂抹在车漆上，就可以了。抛光的本质其实就是把老化的一层车漆打磨掉，露出新的一层车漆，不过大家不要担心这样损伤车漆，一般车漆都可以经受住6-7次抛光，而且在一般正规的美容店的的师傅都是有经验的，不会将你的底漆都抛出来。抛光之后就可以镀晶啦，镀晶之后建议停在美容店一天，等表面的这些晶体干了之后，隔天再去取车，一般全部干透需要三天时间。
打蜡最平民化，价格最便宜，但是就是比较容易费事，能够坚持半个月就差不多了，而镀晶和封釉能够坚持的时间较长，但是价格比较贵。
本文转载至 微信公众号 关二爷侃车
网友评论