不知大家注意没有，在城市中，造成车辆拥堵，如没有车祸等特殊状况，一般都是堵在红绿灯前面，而这种拥堵，除了车流量特别大外，很多时候是交警不作为人为造成的。
为什么这样说？
大家知道，红绿灯时间间隔的，长短，是手工设定的，而这种设定，不是盲目乱设定的，而是要根据红绿灯下车流量状况而定！
什么意思？如果一个红绿灯下车流量多，那么绿灯的等待时间就要长，反之则要短。比如，平时一个方向只有三四辆车通过，你设定绿灯等待时间一分钟，三四辆车通过的时间只要十五秒，剩下四十五秒就纯属浪费。反之，如果一个方向车流量大，你绿灯设定的时间只有二十秒，一次只能通过十辆车，剩下的车就堵在后面。
有人会说，车流量多时，一个方向（比如东方）绿灯设定时间长，其他三个方向如果也设定长，东方等待红灯时间也就长，时间等待长，车辆聚集多，也不就拥堵了？一个方向设定绿灯时间短，等待红灯时间也短，聚集的车辆也少。绿灯设定时间长和短有区别吗？
大有区别！因为车辆启动需要一个短暂的时间，一辆车启动时间虽然短，可每辆车都要启动，叠加在一起时间就长了。
同样是十秒钟，过同一个红绿灯，刚启动的车辆可能只能通过四、五辆车，而一直行驶的车辆，可以通过二十辆以上。
同样是一分钟，启动后十秒内通过五辆，后五十秒可以通过一百辆辆以上！一共是一百零辆以上！
假如一分钟分为三段绿灯，一段绿灯时间为二十秒，前十秒通过五辆，后十秒通过二十辆，一段二十秒一共通过二十五辆，三段就是七十五辆，同样一分钟，相差二十五辆以上。
这就是为什么车流量多，绿灯设定时间要长的原因所在。
同一个路段，不同时间的车流量也是不一样的。早晚上下班时间车流量多，日中平时车流量相对较少，因此交警就需要根据时段及时调整红绿灯时间间隔。稍有懈怠或者疏忽，造成过度拥堵势在必然！
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