近日乐视风波不断，供货商讨欠款，乐视体育英超版权欠费，控股的易到用车欠款，本来要20亿入股北京国安，结果只给了5000万赞助冠名费，不能按照协议付款，合作只能终止。种种迹象都表明，乐视的资金链极为紧张。
乐视的资金为什么紧张？先看看乐视做得比较好的业务：电视和手机。超级电视以低于成本价销售的价格优势，迅速抢占了市场，这是乐视做得最好的业务，但生产电视的乐视致新公司却连年亏损。乐视手机也是以低价策略，结果手机零件的供货商的货款都难以及时了结。以硬件亏钱，而寄希望于通过会员收费等服务来赚钱。这个模式短期内产生不了太大效益。
乐视体育方面，花钱从央视等挖了众多足球主持评论人如刘建宏，黄健翔，董路，颜强，詹俊，张路，苏东等等，高价买入赛事版权，如中超两年27亿，英超的4亿美金等等众多赛事。这些都是很烧钱的项目。而试图通过收会员费来收回成本是完全不可能的事情，中国难以培养起付费看体育比赛的习惯，即使能收一点对比花销也是九牛一毛。而具有讽刺意味的是，2016年的欧洲杯乐视不仅没有转播权，连赛后录象，视频都没资格播放。CCTV却免费看欧洲杯，乐视体育还怎么收费？怎么和央视竞争？
而真正把乐视拖入危险境地的是汽车项目。汽车行业是投资巨大，回报周期长的项目，需要大量长期的资金投入，而且面临失败的风险。美国的特斯拉连续13个季度亏损后才实现盈利。最近发布的乐视FF91汽车，售价15到20万美元，你买乐视汽车还是买特斯拉？
乐视基本上是个无底洞，不管融多少资金都难以填满。还有很多以贾跃亭个人信用担保的融资，股权质押的贷款，甚至民间借贷的资金，这些都是定时炸弹。
乐视本来下五子棋下得挺好，马上就连上了，却又贪大求全，想到处围住吃掉对手，下成围棋了。企业还是应该有所为有所不为。想颠覆太多行业却容易颠覆自己。
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