只知道，这世上没有如果，没有月光宝盒，很可能最终连鱼丸粗面都没有。但讨债人一直都会在。
我有一个令人窒息的梦？
今年1月4日（美国时间），法拉弟未来发布了旗下第一款量产车型FF91。贾跃亭身穿黑色帽衫，驾驶着一辆FF91，在美国的发布会现场闪亮登场。
只见他打开车门，潇洒一按“自动泊车”按钮……然后，多少美女司机梦寐以求的自动泊车场景即将出现！
但是没有然后。FF91静静地停在那里装高冷，主持人机智：“它可能太害羞了。”大家一笑而过，尴尬就此化解。
接下来贾总发表了全英文的演讲：“我们希望可以用这一款车代替其他车型，FF向全世界展示了一款颠覆性的汽车……它完全是全新的物种！”据他所说，在乐视汽车领域已投入了上百亿，很大的比例是投给了FF。
彼时的乐视，已经被曝出资金链紧张，高管离职，裁员不断，已然陷入风波当中。
挣扎了半年之后，乐视终于面临资金困局。7月3日，贾跃亭家族12.37亿的资产被司法冻结，次日，他与乐视控股合计持有的5.19亿股，近160亿元的股权被冻结。
传说中的逆转终是没有出现。
7月6日，他发表声明：乐视至今日之巨大挑战，我会承担全部的责任，会对乐视的员工、用户、客户和投资者尽责到底。我仍旧是乐视控股的执行董事和最大股东，辞去上市公司CEO、甚至更多其他重要职务，就是为了全力以赴实现FF 91最快量产上市。
车还是那个车，而乐视已不是那个乐视。去年11月以来的资金危机出现后，虽有“中国好同学”的真金白银救急，也有融创“骑士”输血150个亿，还是远远解不了乐视烧钱的激渴。
据统计，乐视自2010年上市以来，累计融资超过300亿元，并非贾跃亭所辩解的“融资能力差”。
融资去哪儿了？
大举收购，狂揽版权，硬件补贴，圈地买楼，痴迷造车……短短几年，乐视主投资计划或高达1500亿元，所涉足的领域，已非常之宽泛，就好像在摊一张巨大的饼，越摊越稀薄，什么都在做，但什么都没做强。
“音速融资，光速花钱”，乐视“烧钱”速度远远大于其融资和赚钱的速度，加之关联交易急速增长带来的极度不安，最终出现目前的状况也就不足为奇了。
就如同FF91，无论贾总的激情与眼泪多么动人，无论生态汽车的概念多么诱人，它该“高冷”时就“高冷”，是否具备量产的条件，必须要打一个大大的问号。这是技术决定的，客观的，无法用言语和概念去改变的。
想起今年春节看的《乘风破浪》，里面那个“小马”让我回味了好久。经历迷茫过后，跟上时代的脚步，用一种柔性的创新与变革，专注于自己的领域，不正是如今的腾讯吗？！
但如今的乐视，已不是贾跃亭的乐视。一句“负责到底”的承诺会有怎样的后续，吃瓜群众自会慢慢细看。
《大话西游》里有一幕，紫霞牵着叮当清脆的小毛驴，在五百年后的至尊宝脚板点了三颗痣：这座山是我的，你也是我的。然而觉醒后的至尊宝终不是踩着七彩祥云来娶她的那个人。就好像如今的贾跃亭，想要的很多，但最想要的那个几经波折却不可得。如果有月光宝盒，他是否会穿越回去重新布局？不得而知。
只知道，这世上没有如果，没有月光宝盒，很可能最终连鱼丸粗面都没有。但讨债人一直都会在。
大饼就让别个师傅去摊吧，咱好好造车。急啥，反正停牌了，资本一大堆，便宜了接盘的！
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