世纪之交，水布垭枢纽工程全面启动，其中的导流洞由中铁十八局承建，时值七月，建设正酣。
彼时，我正在水布垭渡口上做摆渡的营生。因过往行人较多，生意颇为红火。枯水期每人每次收费两块，洪水期每人每次五块，每天都有百多元进帐。
七月正是汛期，江水久涨不落，而我的渡船吃水量小，在风浪中颠簸厉害，考虑到安全隐患，于是便拉乡邻陈厚林陈厚军两弟兄入伙，他们的船比我的船大得多，且又是新船，正适合汛期渡运。
经双方协商，收入对半分成。
某天中午，我和陈厚军送了一班客人后，把船泊在清江北岸，因一时没有顾客，我们便在船上休息。时值盛夏，江风阵阵，极易催人入眠，陈厚军坐在船头，戴着草帽打盹，而我则躺在后舱中的船板上小憩。
忽然间，传来"轰隆隆“一阵巨响，一块约两吨重的巨石从坡上翻滚而下，直朝我们的靠船的地方砸来。
看到这里，有人要问，山坡上怎么突然会滚石头呢？
原来，在渡口的斜上方正是导流洞施工工地，洞内大量的渣石都被倾倒在渡口一带。本来以前，在这个地方靠船是十分危险的，我们也很清楚，只因施工方近期已将渣石运到别处去了，我们审时度势，便斗胆将船泊在此处，没想到那天他们临时起意，又开始在这里倒渣了。
当时，只听陈厚军“啊呀“一声怪叫，接着便从船头上跳了下去，他跳到河岸上，又扭头大喊：”谭元奎，快跑啊，石头来了。”
我正在船后舱，早被石头的滚落声惊醒了，跑到前舱一望，只见一块巨石急速滚落，离船头只有十几米了，我料想跳船已来不及了，于是急退，往后舱一个飞跃，待我脚步刚落定，"轰"的一声巨响，石头已砸到了船头，由于撞击强烈，船尾当时都翘起来了。我立身不稳，一个趔趄，险些倒地。
待我定定神，再准备跳船时，眼前一幕让我惊呆了：原来船的前舱已被砸成两截，船头已漂到一边去了。所幸船前舱的隔板没破，江水没能灌入主舱。即便船体暂时没有下沉的危险，但在大浪的冲击下，船身打了一个旋，向江心漂去，已失去控制了。
急切之中，我准备跳江逃命，但江心大浪滔天，跳下去也难逃厄运。正在慌乱，猛听到岸上传来陈厚军的呼喊声，“发动柴油机，快点发动柴油机。“
一语惊醒梦中人。我忙跑到船后舱，找到摇把，猛摇柴油机。真是奇怪，越是慌乱，柴油机越是不响。这时，船在大浪的推动下，向下游越漂越远，眼看要冲到险滩上去了。我当时急得满身是汗，衬衫和短裤全都打湿了。
正在绝望之时，柴油机偏又被我摇响了。机器响了就好办了，我连忙操舵，掉正船身，向江对面驶去。因船头已断，船身阻力变大，我加大油门，冲波逐浪，费了九牛二虎之力才慢慢将船驶到对岸。
船靠岸后，我跳下船，找了一截绳子将船拴好，这才坐下来喘一口气，一摸身上，大汗涔涔。
歇了一口气后，我的肝火慢慢上来了，心想中铁十八局施工队太他妈大意了，你们倒渣石为什么不看看下面有不有人呢？我甚至揣度，他们有可能是蓄意杀人，因为施工队的人以前过渡，曾埋怨我们收费太高，并扬言要把我们从渡口撵走。
想到这里，我越发大怒，当即驾着自己的渡船过河去了，临下船时，我从后舱里拎了一把斧头，气冲冲直奔中铁十八局的项目指挥部，我要找他们给一个说法，否则我就要大开杀戒了。
正奔忙间，陈厚军从后面追上来大声呼我，“快把斧子放下，有话慢慢说，行不得凶啊！"这时，附近的工人出于好奇，也纷纷围拢来询问情况，我这时也觉得有些失体，忙将斧头丢在地上。
有个工人问明原因，于是将我带到项目部，项目经理姓曾，听我把事情一讲，曾经理也觉得事态很严重，连忙打电话询问是哪个车队拖渣的？随后曾经理又跟总经理打电话，商量如何处理这事。
当天下午，中铁十八局委派四名人员来到事发现场，分析推理当时事发场景，又一并过河察看被砸坏的渡船。之后，施工方和船主陈厚军谈判协商，施工方承认自己倒渣时没有观察现场，险些造成船毁人亡，承担主责；但我们渡船乱停乱靠，同样有过。鉴于此，双方三七开，各担一部分责任。
最后双方对毁坏的渡船进行评估，最终给船主陈厚军赔偿一万三千元修理费。而我呢，虽然吓掉了三魂六魄，但毕竟是毫发无伤，双方还是以握手言和收场。曾经理还打趣说我“大难不死，必有后福”，也算是宽慰了我一把。
事后，我一直思考，那一次十八局施工方倒石渣，到底是有意还是无意的呢？这个，反正都说不清了，因为当时没有经过警方或者第三方插手，所以也就没人对此事进行深究。
时隔多年，想一想那次的劫后余生，依然是心有余悸，两腿发软。
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