佛山高明珠三角新干线机场的困境

根据相关媒体的报道，广东省将于佛山高明新建一处4F级别的枢纽型机场，该机场将成为继广州新白云国际机场和深圳宝安国际机场后，珠三角第三大国际机场。可是建设机场的消息传出多时，选址具体位置却是迟迟没有公布，更遑论何时正式动工兴建。

该机场的建设初衷是有效分流广州新白云国际机场的旅客，以满足珠三角区内日益增长的航空客运需要。可是仅从地缘角度而言，该机场就已有三大先天性短板。

第一，机场的位置离中心城市的市中心太远。根据相关报道，该机场将落户佛山高明区新圩镇。该镇离佛山市中心区域的距离约65公里，离广州市中心距离约90公里。而广州新白云国际机场离广州市中心的距离约35公里，深圳宝安机场离市中心约45公里。珠三角新干线机场的选址明显距离市中心相对更远。

第二，机场客运量缺乏经济总量大，人口多的中心城市支撑。广州人口约1400万，GDP22000亿；深圳人口约1200万，GDP24000亿。而珠三角新干线机场所处的佛山市人口约750万，GDP9900亿。即使加上附近的江门和肇庆，GDP两市合计才5100亿，远不如广州或深圳。

第三，机场缺乏有效的规道交通规划接驳。广州和深圳的地铁都有接驳到机场，可是珠三角新干线机场却没有明确的轨道交通规划接驳，连高明区的主城区目前也没通地铁。

综上，要解决珠三角新干线机场的困境，必然是高铁接驳广州，地铁接驳佛山，用轨道交通缩小机场与中心城区的距离。