共享这个概念兴起，带动了一大批产业。典型的有共享写字楼，也叫孵化园。共享单车，共享电动车，共享汽车，还有共享充电宝。
按这个产业布局，共享房子，共享饭馆也是可以做的。
共享单车是带动整个共享产业的导火索，也是先行者。不过从共享春秋战国到三分天下，经历了七个春秋后，有些奇怪的现象也在出现。
大城市共享单车多，到处都是，有些城市车满为患。
主要城区单车很多，多到泛滥，开发区等新区寥寥无几。
单车去哪儿了？
各个城市规划停车点，于是单车不在到处乱停，可是我们也发现当你骑车最难的不是骑到哪里，而是停在哪里。骑车骑到哪里不是问题，问题是在哪里停。
规范停车是大势所趋，要不单车乱停占道占路。可是怎么设定停车点，这是一个科学问题。
比如，我住的一个小区很大，方圆四公里，小区内没有一个停车点，小区外只有一个。大多数人主要骑车从住处到地铁口，但是地铁口居然也没有停车点。那么问题来了，仅有一个停车点让大家往哪里起呢。于是，很多人自己买自行车，骑到地铁口，然后停了一大堆。单车少了，不见了，自行车电动车变多了。这怎么看都是一种不便。
共享单车解决的是最后一公里的问题，但是不可能指望商家解决是所有人的问题，他们的定位越来越聚焦，大城市核心商圈核心地段，主城区的主城区。所以对于这之外的空间的人，自己想办法吧，是养车还是买车。不过，这里也蕴含着一个机会，大家追逐的都是核心地段的规模效应，于是广大的中国，郊区和农村有多少人是在所谓的互联网共享服务之外的呢。
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