车和家篇

                                                                    “理想”的车和家会怎样造车

也许有人对“车和家”这三个字感觉陌生，这是汽车之家创始人李想成立的一家智能电动车企业。

为啥小编把车和家放在第一个来写，（李总给小编发红包哦，其他造车公司老板不要打我。）一来是因为李想在汽车圈子里知名度太高，每天刷汽车之家后遗症。二是车和家做事太低调，勾引小编起底它的好奇心。

我们先来看看车和家2016年仅有的一点新闻。

1、1月2日李想在微博称，车和家核心团队已经搭建完成，工程师也找好了，捋起袖子好好干。

2、3月底完成7.8亿元的A轮融资，累计获得融资超过25亿元。

3、4月26日与汽车电子设计与制造企业德赛西威达成战略合作。

4、7月1日车和家成立一周年。竟然没有新闻。

5、8月10日在江苏常州武进举行了其新能源汽车生产基地的奠基仪式，其生产基地涵盖冲压、焊装、涂装以及总装四大工艺，基地设计产能将达到30万辆/年，整体投资达50亿元人民币。

今天我们就来谈谈车和家汽车的几个特点：小而美的SEV和大而强的SUV，自己研发，自己生产，自己提供销售与服务。

没有征服过所有好车的CEO，不是一名优秀的产品经理

小编很想问李想一个问题，麻烦看36氪的老板转告一下，“李总您睡（试驾）过多少辆汽车？”

李想不仅到处试驾好车，还私藏多辆豪车，现代版后宫佳丽三千既视感。小编仅翻看了一下李想的微博，他暴露自己拥有：宝马X5M、X6、奔驰S、丰田塞纳SE、保时捷Boxster、Model S、Model X 、NIO EP9电动超跑等多辆好车。

当网友问道为什么不等自己的新车，他回答说“我如果连最好的车都没用过，怎么可能造出好车呢？”这话似曾相识，不就是中国一句古话嘛！“知己知彼，百战不殆”

那为什么李想只用两款产品满足90%的消费者？一款小而美的SEV，一款大而强的SUV。而不是造他自己车库里的那种豪华汽车。

先补充一下车和家的产品定位：电动SEV，充电方便，满足短途出行；电动SUV，满足城市出行；混动SUV，最大里程大于600km，满足长途出行。

李想这种反常规的想法依旧来源于手机市场的发展演变。他讲到，早年间诺基亚从1000元到几万元的手机都有，目的是通过不同价位的产品 来满足不同消费能力的用户。但苹果推出了iPhone后至今只有几个型号，但从消费人群来看，有钱人和没钱的学生都在用iPhone，这是智能手机 给市场带来的消费变化，现在用户关注的是产品使用时的价值，而不是用价格来衡量。

所以按照这样的思路，在车和家的产品规划中，我们现在只能看到一款小型电动车SEV和一款增程式电动SUV。李想利用两款车打天下，满足大多数人的消费需求，而不是做少数人的产品。

这里还会补充产品。。。。。。这部分很多

然后还有三个部分，分别对沈亚楠部分的生产和供应链做一个分析，会讲到工厂。马东辉部分的研发部分，工程师团队和智能车技术细节。最后服务简要说明一下。再做一个总结就完了