其实汽车就犹如衣服，衣服穿了两天要洗，就算懒得洗，屌丝先生们也有办法，隔天穿呀！其实很多人都只有一辆车，尤其是在雾霾较多的北方城市，洗车的需求也是非常大的。懒得洗衣服的人，估计也同样懒得去洗车吧，而且去了洗车行也不一定马上洗得上吧。所以，由此可见，上门洗车并不是没有需求的。
那么为什么汽车后市场O2O上门洗车，甚至线上预约付费，到店洗车做的如此艰难呢。先说一下“上门水洗”这种方式，一般普洗在20到30元，洗一辆车在20分钟到1个小时不等。这其中商家要付出的有水费，电费，场地租赁费用，人工费。其实计算之后，盈利甚微。那么为什么线下还有成千上万的洗车行，汽服店呢。洗车只是一个入口，汽车维修保养以及汽车精品的售卖才是盈利店。
再说上门洗车，纯粹的洗车，虽然减少了店面租金，但成本并未见得有所下降。洗车小哥花在路上的时间，花在找车上的时间成本极速上升。想要车洗得好，洗车设备就要比普通水洗设备好很多，这又是一笔成本。O2O行业以烧钱，补贴著称，没有正向的现金流决定了其前行中的困难程度。
同时上门洗车还需要面对物业的阻拦，环境的污染。有争议，有困难才是真的有前景，就比如现在的专车与出租车之争...
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