许多时候一觉醒来，就能看到不少新闻，明星之间的纷扯，一点屁事都能上热搜。我个人比较关注社会上发生的事情，譬如说台湾地震，阳新几个女同学之间的霸凌事件，然后就是贵州的因为疫情防控转移隔离中途发生的车祸。除却地名，地震车祸打架，这些灾难全世界每天都在发生。
灾难越多，越需要社会共识，因利益分歧，就产生了社会分裂。当一个世界开始共力，劲往一个地方使，便没有解决不了的突发事件。悲剧之所以在重复，盖是因为力的互反作用，互相打拳，人心也乏了无力却罢。地震可以使人们忧思反省，祈福点蜡烛表达一点哀思与悼念，打架欺负弱者则让人愤怒感到不公和怜悯，车祸与疫情则是一股沉重的悲呜，和远方无声无息的沉默大多数。
经常开车的朋友，或是深夜坐过他人小客车的兄弟，你们就能发现，深夜开车已经属于疲劳驾驶，违反了人的生理规律。穿过山和大海，也越过人山人海。有些地方有路灯，有些则没有只能打起远光灯。导航虽然可靠，但前方路况不明，一片漆黑，有的只能摸黑乘着月光，在小镇夜路崎岖飞驰越过马路。通过这些年国家经济的平稳发展，高速公路健步如飞，路况一马平川，但弯拐频率的路口也不是没有。起伏的地势和连绵重叠的山脉，百鬼夜行山狗群叫，大地和隧道，两山之间跨度也不小，还要通过一些不知道质量的坚忍桥梁。在植物丰富的地方，高耸入云的大树笼罩黑暗。导致远离城市的路段，荒无人烟，本来幽暗的灯光照明效果就不太好，司机还身穿防疫服，这就会让本就受阻的视野雪上加霜。一般这种司机接到上面的清零任务，许多时候都是突发的，司机本人很有可能白天在打牌，或者在干别的事，赶鸭子上架接人半夜二三点，赶赴别的地方，很容易精神状态欠佳，操作失误常有的事，一个打盹，一个磕睡，夜间又有雾，司机本人又被防疫服包裹得密不透风，那衣服我穿过，二三分钟就热的不行，司机心情一烦燥极易造成交通事故。白昼温差本就极大。白天穿短袖吹风扇，晚上盖厚被子吹空调。车上有40多人，温度不会低，不知道有没有空调，许多消息不透明，人们只能更多网上在瞎猜，线下担忧表达牵挂予以关心……
大家都说，我们都在同一列车上，不管路窄，还是平坦大通，或随时拐弯、上坡和下坡，路边风景不可能尽是五彩缤纷一帆风顺，人生旅途上也会有提心吊胆，多么希望是虚惊一场。他们的逝去并不一定是在陡峭的坡桥，有些人只想追求速度只要效率，那些冲出路基的人在无声哭泣，他们为何跌落谷底，他们的家人为何绝望悲恸……道路千万条，安全第一条，期待彻查这次交通事故!给广大群众一个交待。
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