住的地方离公司较远，每次都要公交转地铁再到公司。近期也是遇到几次堵车，其实有两条线路到公司，而我恰是一个有选择恐惧症的人，有天日常堵车，犹豫数次选择了一条线路结果还是被堵到了半路，虽然没有迟到，但是犹豫迟疑以及最终选错的感觉还是很让我沮丧的。于是便开始每日骑自行车到地铁。
不过今日在日常骑车的超市那找不到可用的小黄车，便沿着公交线路往前走，一路也有遇到数辆小黄车，但要么坏掉不可用要么就被各种私锁锁上。说起来共享单车的公司大多处于亏损状态的原因，除去缺乏足够的盈利点、车造价成本高、人工维护成本高等方面外，想来也是和人们对于共享自行车的态度有关：或随意破坏、或据为己有，概括说来是缺少一种主动付费的意识。人们可能会觉得骑个自行车不值得付费，而把车据为己有会使自己出行更方便，且并不会受到惩罚。当有一个人意识到这点，加上了第一把锁，既可以不付费，又可以方便骑行，更不用担心被盗损失（毕竟车不是自己买来的）。
不只是共享单车，任何共享的产品应该是都遇到这方面的问题，但这类问题的解决不应该期望整体素质的提高，而从市场经济的角度出发，从技术上建立监督和惩罚机制，及时将有不良行为的用户屏蔽，或许值得一试。
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