中国经济发展飞速，少不了中国科技、中国制造的努力，而曾经一直为国人骄傲的摩托车，早已在人们的交通工具中废弃，取而代之的是国内外豪华跑车、小轿车，低端一点的就是电动车，而二轮的电动车作为代步工具，在中国那叫一个方便。
可是越来越多的电动车成为了中国交通的巨大障碍，因为没有明确的规定，电动车肆无忌惮地闯红灯、占用机动车道等行为，引来了社会的不满，尤其是今年1月份《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准报批公示后，中国人一片哗然。
部分城市已经开始对电动车出行进行了限制，或者上牌后才能出行。而有的城市电动车恐怕就直接不让骑了。谁能想到街头巷尾的电动车也会有今天尴尬的局面？
有数据统计，中国的电动自行车市场规模居全球第一，2017年仅上半年，电动自行车总销量是2163万辆，但2017年中国出口的电动车数量仅180万辆。说明我们电动车主要是内销，而国外仍然是一个巨大的市场。
这不禁让我们联想到曾经辉煌一时的中国摩托车，据国家对外出口贸易数据显示，2017年我国对外出口摩托车数量达到750万辆！因为国内市场遇冷，大部分交通工具被汽车取代。中国制造的摩托不得不到国外开发新市场。
像国外缅甸、菲律宾、墨西哥等国家，中国摩托车对他们来说，是一件稀奇的宝贝，同时又符合他们消费水平，所以中国的摩托车大受欢迎，在这三个国家中国摩托车出口均超过80万辆！并且需求有连年增长趋势。
话说回来，继中国禁摩政策后，中国电动车在国内又遭遇整改限行，中国电动车市场又要大洗牌了，优胜劣汰，符合标准政策的电动车品牌会存活下来，那么中国电动车会不会也像摩托车一样，在未来国内市场遇冷，而畅销到国外呢？这一点让我们拭目以待。
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