去年10月重庆公交车坠江事件，事后众说纷纭，一石激起千层浪，其中有的网友点评十分犀利到位，直言这是国人“看客思维”的必然产物。
当然，在职场中，秉持“看客思维”的人，也是十有八九，但应如何看待此现象？还是引用上一篇文章的主题：一味随大流，看似安全，实则危险。
从人性趋利避害角度，选择当一名“看客”，无懈可击，比如公司运营中存在的各类问题，只要不涉及自己利益，谁会吃饱了没事干，去向公司主动提出来？因为在职场中，大部分人认为多一事不如少一事。
再说，提出这些问题，本身是要得罪他人的，说不定，当你提出来后，老板会把这些棘手的问题交给你去办，相当于自己给自己挖坑，因此，这种损人不利已的行为，没有人会去做，是再也正常不过的了。
但是，成也萧何，败也萧何。这些有着“看客思维”的人，最终自毁前程的，也不在少数。
1. 对于公司管理中存在的漏洞，装聋作哑，最终坑的还是自己。
有一家私企，近年来发展较快，市场销售年年创新高，增势强劲，而管理方面的资源和团队一直没有跟上，比如营销思维落后，执行无监督和反馈，岗位职责不清晰，扯皮推诿现象严重等，这些严重制约了企业的快速成长。
比如针对营销思维的落后情况，老板要求原来的销售部和商务部承担部分营销职能，但具体是哪些职能，落在哪个部门，老板并没有明确，只是让这两个部门去好好沟通协商。
接下来的一幕，就是和尚吃水的故事了，销售部自称业务很忙，无暇顾及，也没有经验，乍一听，合情合理，无可辩驳，似乎还有些无辜装可怜，而商务部则觉得销售与营销本就是孪生兄弟，由销售部负责最合适了，再说了，商务部的业绩并不与销售数据挂钩，也从未拿过销售提成，积极性也不高。
因此老板每次布置的营销工作，两个部门都在互相观望，或装作不理解，或找个借口表示遗忘了，这还是在老板主动吩咐的情况下，更别提让这两个部门主动提出什么营销计划了。
老板最后不得已，专门组建了营销部，负责营销计划的制定及执行，销售部最后沦为了单独的执行机构，还要受营销部的监督考核，而商务部也成了低配置的内勤部门，这两个部门负责人的权限也被大大削减，而且后来老板在提拔副总时，也优先考虑了营销部负责人。
2. 都在等待对方主动，喜欢搭便车，最终无车可搭。
再就是职场中最常见的多部门合作的问题了，对于这种跨部门的合作项目，老板事先也交代了彼此要精诚协作，但是实际过程中，部门之间也是互相博弈，如果别的部门主动了，自己就配合下，如果别的部门不主动，自己就原地等待，毕竟谁主动，谁付出的肯定多。
即使像很多人提议的那样，老板指定某个部门、某个人作为项目负责人，将责权利界定清晰，但在实际运作中，特别是前期创意及思路的收集上，依靠的是大家的集思广益、头脑风暴，像这种无法明确分工，且要精诚合作的事情上，就会出现如上所述的现象，即只有项目负责人会提出一些想法，其他人大多附和下，其实就是懒得思考，他们认为，既然负责人一定有想法，我们又何须费尽心思?
反倒是后期的执行上，完全可以依靠分工，不会出现搭便车的现象。
结果可想而知，最终主动的人一定是最先拿到了晋升的优先权，而那些选择被动等待，喜欢搭别人便车的，自己的职场技能慢慢蜕化，成为令人不齿的职场老油条，油腻不堪，看似精于算计，实则捡了芝麻丢了西瓜、聪明反被聪明误。
这种看客思维就是职场人的囚徒困境，大家都从自己个人利益出发，选择当看客，趋利避害，但往往这不是个人最佳选择，人人都成为了看客，最终人人作茧自缚。
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