共享单车市场的爆发式增长起始于2016年，到如今已经形成了以ofo和摩拜为主的市场格局，两家占据市场约95%以上的市场份额。而酷骑单车在2017年6月份的时候还是除ofo和摩拜之外行业领域的第三极，如今三个月不到的时间里，便已经走上了悬崖边缘，随时面临着倒下去的危机。那么，酷骑单车到底经历了什么？它为何会发展到如今的地步？它还有机会站起来吗？
押金难退是表象
据消息显示，酷骑单车的危机起始于押金难退。而共享单车行业整体走向才是引发酷骑出现问题的根源，在卡拉单车一度宣布停止运之后，悟空单车彻底退出了市场、3Vbike停摆，后来町町单车被爆高层“卷款跑路”，小鸣单车等也出现了押金兑付的困难，这一系列的行业危机使得人们在心理上提前对于共享单车设置了预警，一旦有一家单车再出现问题便会立刻心生疑惑：这家单车企业的高层是不是要跑路，押金还能不能要回来。
在这个时候，酷骑单车选择升级系统，以图提升产品的营销水平。在推出红包单车、红包商城、免费月卡后，即将上线免费年卡、电子围栏等功能，而这么多功能正是压垮酷骑单车技术团队的最后一根稻草。技术部门为了完成系统功能升级，高强度的连番作业导致系统出现了极不稳定的状态，进而出现了用户押金难退的问题，而这引发了一系列的问题。
据 媒体报道的信息，刚开始的时候酷骑单车每天仅仅有一几个人来退押金，后来越来越多，十几人、几十人，到现在大批量的用户拥堵在酷骑单车总部门口讨押金，这场兑付危机也就出现了。
为何会出现兑付危机，用户的押金哪去了？
根据公开的资料显示，截止到2017年6月份酷骑单车在全国投放的单车数量超过了100万辆，注册用户达到了1000万人，按照缴费标准每个用户需要交押金298元，按这样的体量来计算，即便是排除那些注册而未交押金的用户，也足足有20亿到30亿的资金，此外还有不少用户为了使用单车服务在平台进行了充值、付费，这是酷骑单车很大的一个资金来源。
至于这比资金去哪儿了？其实早在17年初有关监管部门就要求共享单车企业将押金专款专用，避免出现兑付危机。而在早前公布的信息中，酷骑单车将与民生银行建立押金存管协议，但是民生银行方面表示虽然二者已经建立了合作协议但真正的行动并未落实，也就是说这笔钱不在银行的手里。
酷骑单车的创始人高某近几年一直在创业，在创立酷骑单车之前做过一个贷款的项目，于是便有人猜测这与酷骑出现押金难退是否有间接的联系？再加上目前的ofo、摩拜等巨头已经进行了多轮融资，金额达到了10亿级别，而酷骑单车从16年创立到现在并未得到过一笔融资。再根据此前公布的工商注册信息，酷骑实际的投资资金仅为2000多万元，结合之前酷骑单车发言称在近8到10个月内便会实现盈利，而在既没有融资支持、也没有盈利的情况下，公司运营的巨大消耗是谁来垫付的？
分公司停摆背后，创业公司的信任危机是致命的
在酷骑单车出现押金难退之后危机便迅速蔓延，不少地区的分公司出现了停摆，而这进一步加速了酷骑的危机。由于共享单车乱停放现象严重，有些地区的政府部门已经开始进行专门治理，但是奈何联系不到有关的公司负责人，监管部门不得不将乱停放的车辆进行扣押处理，而这个集中处理的单车名单中便有酷骑单车，据悉单车数量并不在少数。
不少分析人士认为酷骑的危机不仅仅是商业问题，还有更多的管理上的漏洞，不少人开始质疑其创始人高某的能力，而前段时间爆料的高某因为管理问题被辞职的消息也被高某证实是为了缓解来自于群众和媒体压力而自愿的，但据悉高某目前还并未离职。酷骑单车已经被某大型集团公司收购，正在走协议。
或许发生这样的危机是高某也不愿意看到的，但是却体现出了创业公司的一些问题，其中的信任危机是最大的问题。一个是行业的不稳定，一个是创业公司并未得到用户足够多的信任。笔者认为高某是希望将酷骑单车做好、做大的，但现在这都成为了奢望。
酷骑被收购会是新的开始还是结局？
据媒体爆料的信息，酷骑单车新的首席技术官正在上任，而收购公司也承诺会优先解决用户押金的退还问题，目前的酷骑单车总价值约为10亿，但是在退还了用户押金之后酷骑还价值多少呢？我们不得而知。那么，酷骑未来的走向会是怎么样的？
这让作者联想到了易到，在新的资本介入之后，乐视系已经完成了退出，而易到经过这一系列的困境之后选择走向海外市场寻求新的发展，当然资本的资源支持还是很重要的。酷骑虽然身处危机之中，但是如果可以顺利度过的话，还是有可操作的余地的。其品牌价值还在，用户的信任还可以再赢回来的，再加上有了资本的支持，起码在产品上不会再出现类似的系统问题，资金链也有了保障。
至于谁将杀死酷骑单车，笔者认为酷骑单车还面临着来自市场监管、资本、管理团队等几个方面的压力。
1、市场趋紧，用户增长瓶颈已现
现在的一二线大城市已经停止再投放新的单车，ofo和摩拜也开始进行产品升级，利用新产品对已投放的车辆进行替换升级。所以，酷骑现在投放的车辆虽然是个优势，但也失去了再增长的空间，投资者也是看中了酷骑的市场占有率。
2、资本的立场仍然是未知的
虽然酷骑单车有了接盘者，但是接盘者到底是怎样的态度，并没有言明，酷骑未来会朝着哪方面发展，其产品的更新能否跟上市场的步伐，有没有实力和监管部门之间进行周旋夺回被扣押的单车，我们还要画一个问号。
3、管理团队的问题
从目前的状况来看，酷骑单车创始人高某的出局是必然的，新的管理团队必然以投资收购方为主来建立。而各个团队之间还需要进行磨合，这都是需要时间的。如今共享单车市场瞬息万变，时间就是生命，酷骑能挺过来吗？
笔者认为酷骑单车虽然面临危机，但如果可以迅速推进收购计划，并以现有的市场为基础稳中求胜，逐渐赢回用户信任，在从产品端入手，积极运营，还有起死回生的机会。但如果走错一步，酷骑单车将万劫不复。
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