制造工业的新人是如何从生产拖拉机到生产一些最负盛名的意大利超级跑车的
费鲁乔·兰博基尼介于兰博基尼贾拉马（左）和兰博基尼拖拉机之间
当你听到兰博基尼的名字，能立即想到一个圆滑的意大利超级跑车的形象。兰博基尼和法拉利都定义了意大利超级跑车的形象，整个20世纪和21世纪可以追溯到第二次世界大战之前。虽然是标志性的，但许多人不知道，意大利超级跑车的两大巨头之间的竞争是由于他们两个创始人之间的争斗造成的。
这场争斗将导致兰博基尼公司从建造拖拉机（在战后意大利成名）转向在1963年制造超级跑车。
一个农场男孩
费鲁西奥·兰博基尼1916年4月28日出生于意大利北部的雷纳佐迪森托小镇。费鲁乔出生于葡萄种植者家庭，导致他与许多农业设备一起紧密地成长。在他长大后，费鲁乔会使用的所有农业设备，他迷上了拖拉机，这导致他在1948年创造了兰博基尼·特拉托里。
第二次世界大战后，意大利经历了经济繁荣。需要重建这个饱受战争蹂躏的国家，刺激了经济。由于20世纪30年代和40年代大部分时间，整个国家都专注于战争生产，意大利大部分地区明显缺乏农业设备。1948 年，Ferruccio 创立了拖拉机制造公司，利用战时制造的备件，生产第一台拖拉机，以满足日益增长的农业设备需求，从而利用了不断增长的需求。
兰博基尼拖拉机
这家公司将使这位曾经贫穷的农耕比他所能期望的更富有，让他能够实现商业事业多元化，例如通过创建兰博基尼·布鲁西亚托里（Lamborghini Bruciatori）来发展他1959年创立的石油燃烧器工厂，该工厂将继续生产空调设备。这些财富也让他可以购买意大利商人当时可以购买的最大声明之一，法拉利。
恩佐·法拉利的错误
随着财富的增长，费鲁乔会继续买法拉利，但他发现超级跑车有一个大问题，他们有一个非常糟糕的离合器。费鲁乔不及向该公司的创始人恩佐·法拉利报告这一错误。这位拖拉机大亨辩称，他的拖拉机离合器比恩佐汽车上的离合器好得多，恩佐认为"农民"不知道超级跑车是如何工作的。
法拉利250 G，法拉利法拉利同样车型带来和批评
费鲁乔被恩佐的无知激怒了，他决定，如果你想做点什么，你应该自己做。他修改了他的法拉利250 G，更换了离合器，修复了大部分汽车故障。在这个过程中，他意识到，他可以很容易地与法拉利竞争，使用他的拖拉机部件在超级跑车格式，导致他有可能获得三倍的利润法拉利正在赚。
1963年，Automobili Lamborghini S.p.A.的天真是，该公司成立是为了直接与法拉利对意大利超级跑车的垄断竞争而创立的。兰博基尼因使用后中置发动机、后轮驱动布局而发明了超级跑车的结构而闻名，该布局最早出现在1966年发布的兰博基尼Miura上。自那以后，两家公司一直在为争夺意大利超级跑车市场的主导地位而斗争。
争论出错了
历史上的这一刻是"如果"场景的光辉例子。如果不是恩佐在50年代的一次讨论中的无能和过度自信，法拉利不会遇到任何阻力？如果不是兰博基尼进入汽车行业，像兰西亚这样的其他公司会更成功吗？
1974年兰西亚·斯特拉托斯。兰西亚曾经在意大利汽车制造的前沿。现在，他们被法拉利和兰博基尼等更占优势的品牌排挤在一边。
如果兰博基尼像历史上其他重大事件一样只从事拖拉机业务，那么无法预测会发生什么。我们只能推测这样的赛事的潜在结果，但我们可以肯定地说，如果没有竞争，法拉利会更加成功。
本文首发于微信公众号：星球事务所，欢迎关注。
网友评论