驾驶，对于会开车的人，不陌生。
驾驶，对于开车初期，是有着一定新鲜感的，有趣的同事，还能充分锻炼手脚眼等的协调能力。
驾驶，对于老司机，感受可能并不相同。
以驾驶为职业的人，如出租车司机、专职司机，每天都要开车，甚至哪天对开车非常抗拒，但为了生存或责任，虽然很无奈，还得开车，除了煎熬还是煎熬，确实谈不上什么乐趣了。
我则不同，不以开车为职业，也不以开车作为经济收入。
我虽然开车也有十年了，但每次做在驾驶位，系上安全带，手触摸方向盘的那一刻，就很有感觉，就很幸福，也稍稍有些小兴奋，心里常常想，又可以开车了，真的太好了。
开车，虽然很有乐趣，但在不同路况形式，感受也是不同的。
在市内行驶，通常开不快，红绿灯、行人、管制路段等比较密集，开车消耗更多的精力，设置红绿灯的路口还好，对于没有设置红绿灯的路口，驾驶期间格外费神，没准有小孩、自行车等突然出现。驾驶期间，目光所及，除了道路、标识、车站外，更多的就是各种建筑物，前方稍远的地方如果出现比较特殊的建筑物，一定会引起注意，或许会多瞧上一眼，如果是经常通行的路段，对建筑物也会疲劳，甚至忽略。
高速公路上驾驶，车速通常较快，尤其是在路口处，无论是分流还是合流，都要注意车辆前后距离，避免变更车道造成剐蹭。在高速公路上驾驶，因为速度快，如果发生意外，后果很严重。但对于驾驶来说，其实是相对轻松一些的，通常只要控制好车速和距前车的距离，剩下的通常就进入了自动驾驶模式，这种模式下，眼睛可以左右多看看，能看到更多的美景，尤其是车较多的时候，公路还有起伏或小弯的情况，看看前面的车，再看看后面的车，仿佛一条长龙降落在人间。若是在晚上，车灯全开，那不仅仅是一条长龙，还是一条有色的长龙，后面是一条白色长龙，前面是一条红色巨龙，煞是好看。
在国道或普通道路上驾驶，可以一览路边的树木，两侧的农田、大山，这个时候开车行驶其间，虽然没有都市的繁华，但有这成片的绿色，无论是农田中的庄家，还是山上的树木，都是绿油油的，充满了生机与活力，让人振奋，有时在山林中，打开车窗，还能呼吸一下负氧离子含量高的空气。
即使在驾驶的时候，沿途必经某些小路，比如只能两辆车错车通行的那种，路况一般，甚至刚刚下过雨，局部路段还有积水，差的路况可能有较大的坑，或者坑坑洼洼不断，驾驶就有了一定的难度。不过，过了这些路段，回头想想，也挺好玩的。
驾驶期间，是不能往两侧观看的，但副驾驶的人员是能看到两侧的风景，而且还可以拍照，录像。与司机交谈，把看到了美景用语言表达出来，即打发了时间，又进行了交流，事后还可以看照片和录像，回忆当时的情况。
驾驶，乐趣多多，关键在于经历，在于体验，将这种经历和体验转化为自己的智慧。
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