两河口大坝地处雅砻江中上游最偏远的藏区，高山峡谷阻碍了当地山民的出行，建设中的十几条高等级路桥，是与大坝同步进行的惠民工程，这座悬跨云端的公路桥也将成为藏区百姓通往山外的“天桥”。
从河面到桥面建成以后，是接近300米的高度，相当于一百层楼的楼高，所以我们叫它天桥。
这座相当于东方明珠高度的公路桥，有近600米长的桥身，将跨越地球上最险峻的峡谷。
桥石岸的边坡非常陂峻，边坡坡度有70度到90度，人和交通线是没法过去的，所以专门建了一条缆索吊，保证材料和物资的运输。
340米高的缆索吊，是整个工程的生命线，也是工程师们最担心的东西，生怕设备出现故障。
有的时候缆索有些松动，都会拉动人的神经，动用上万人力的两河口水电工程，是中国西部最大的在建工程项目之一，有的时候怕跟不上施工进度，工人们都24小时轮番工作。
这里是雅砻江和鲜水河的交汇口，几年后，这座土石坝将嵌入V字形的峡谷间，两河口大坝属于重力坝，依靠自身重量阻挡水压。
大坝开工山体开挖后，会破坏本来的岩体结构和受力，应力只有重新分布才能构成新的受力平衡体系，所以这时候就需要用到锚索固定，用混泥土浇筑的铁描用钢筋连接到深入山体的锚杆，才能把松动的岩石固定好。
钢材用量多达5万多吨，相当于一个鸟巢所有的钢结构抬到了3000米海拔的山上，施工难度可想而知。
有的峭壁上，机器设备也没有办法作业，只能以人工的方式把15000多根锚索固定在200层楼高几乎垂直的山崖上，劳力强度之大，是前所未有的。也只有这样才让堪称世界之最的高边坡能抵抗8级左右的地震。
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