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桑尼浅谈:共享经济还能走多远?

桑尼浅谈:共享经济还能走多远?

作者: 75b3565ceb1b | 来源:发表于2017-06-02 17:48 被阅读20次

作者:桑尼先生

公众号ID:全球资产配置管家


聊聊共享经济

1.“共享经济”到底是什么?

说到“共享经济”,不得不提的一定是“共享经济”鼻祖罗宾蔡斯女士提出的共享经济的公式:产能过剩+共享平台+人人参与

通俗的解释是,共享经济就是利用别人暂时不用的、闲置的资源加上人人参与。

相信越来越多的人已经开始不坐出租车而开始用滴滴打车出行,不住酒店而是通过Airbnb来预订民宿住在当地人的家里,不去餐馆而是选择网上预订私厨上门做饭等。所有的这一切,都在不断的改变着我们传统的生活模式,这也是共享经济所带来的变化。

2.网约车出行陷入死循环

2016年,桑尼在深圳福田区上班的时候,出门跑市场见客户,基本都是打网约车出行的。当时的优步(中国)还没有被滴滴给收购,每次出门桑尼都会先对比哪家打车平台(如滴滴、优步、易到等)比较优惠后再出发,一般都会选择坐优步,毕竟是真的便宜(平均2~5元钱),比坐公交车还划算呢。(商家的补贴优惠是为了培养用户的使用习惯)

后来,滴滴把优步(中国)合并了以后,就很少再打车了,因为和之前的打车费用来对比真的贵了不少,真的是没有对比就没有伤害啊!也许是享受惯了打车出行的补贴优惠,现在商家不给补贴优惠了,就会感觉心里有落差,反而就不再继续用打车软件了。

桑尼相信,应该也有不少人也是和桑尼一样的想法吧?毕竟网约车行业烧钱抢市场补贴用户不是长远之计,现在的用户基本都被前期补贴优惠的打车政策给惯坏了,而现在突然不给补贴了,自然就会流失很多用户,毕竟大部分用户都是非常现实和没有“忠诚度”的。

如果商家选择继续烧钱抢市场,就无法获得盈利,可是不烧钱给补贴优惠的话,用户群也留不住,这就陷入了一个死循环里。而且网约车的合规性、安全性、法律监管等问题也还没有很好的解决,共享出行的未来该怎么走?值得深思。

3.失控的共享单车

自从2016年4月“摩拜单车”推广以来,共享单车行业迅速引爆了资本市场,接连进场的包括“小鸣单车”“小蓝单车”“OFO”等商家。各商家从融资大战、车辆地面圈地战、智能锁、车辆GPS定位等车子本身的PK,再到拼押金拼到0押金、拼价格拼到免费甚至通过充返活动给用户送钱,共享单车市场竞争面已经越来越广、越来越失控。桑尼仿佛又看到了共享单车正陷入和网约车行业一样的“死循环”里。

最近几周,因为共享单车的各个商家都推出让用户免费骑车的政策(天天桑尼的手机都会收到商家发送的免费骑行的通知短信或赠送免费骑行抵扣券),所以桑尼就选择每天骑共享单车去上班了(虽然平时走路到公司也才十几分钟)。但是,免费骑行所带来的副作用,也确实是让桑尼始料未及的。

就拿昨天来说吧,本来预留好了充足的上班时间,想着小区外停着不少共享单车,可以很快就能赶到公司的,可是,桑尼随便选了一辆小蓝单车准备出发的时候,发现车子的自动锁被弄坏了打不开。。。好吧,算我倒霉,那就换一辆吧,可是发现另一辆OFO竟然被上了私锁。。。没办法,只好再换一辆摩拜单车吧,没想到扫描识别的二维码被刮花了。。。后面又换了几辆,愣是没有一辆可以骑的车!最后。。。只好无奈的选择放弃,一路小跑赶去公司。。。路上还看到草丛里有几辆被“虐待”过的共享单车静静地躺着!

你说,这究竟是桑尼倒霉呢?还是说在推出免费骑行后,让大家都觉得反正不花钱,不用付出违规成本和代价骑车,就可以更加肆无忌惮的任意妄为吗?

在没有免费前,大家都先交押金再用车付费,一切都还井然有序,可是,自从免费后反而就乱套了。。。桑尼还看到有些人,骑完车后连车都不锁,直接就离开了(因为免费骑行不用计时扣费),这人性的底线究竟在哪里呢?共享单车正在陷入失控的漩涡!

共享单车的行业竞争,正在步入血腥的下半场。这个行业现在就像一个不断膨胀的气球,在气球内部是各个商家的白刃战,产生的连锁反应让整个行业迅速的膨胀。

而不断膨胀的用户群在消耗越来越多资本和社会资源的同时,却并没有创造相等的收入,还诸如行业的政府监管和法律约束、商家售后服务维护、平台押金安全等尚未解决的问题,又加深了人们对共享单车行业的质疑。

4.如何解决共享经济的行业乱象?

共享经济的核心是“信誉”,它提高了社会的效率,加强了人与人之间的联系,“人人为我,我为人人”应该是共享经济的一个比较准确的概括。

桑尼认为,需要增加“信用”在这个行业里的约束作用。其实,马云早已经在布局这个行业了,例如支付宝的芝麻信用评分体系。

在2017年2月份的最后一天,支付宝投资了一家名叫“永安行”的共享单车企业,根据支付宝与永安行的计划,接下来将全面推出免押金服务,芝麻信用600分以上的,将可以直接通过支付宝扫码免押金骑行。

应用信用体系筛选用户的好处在于,让那些信用评分高的用户可以免押金使用,信用评分低的则需要付出相应的成本,例如先付押金才能使用。(如下图,桑尼的芝麻信用分是761分哦)

这样一来,给用户划分了相应的信用等级,可以比较好的筛选掉不合格的用户。毕竟社会资源有限,需要做到资源的优化配置,所共享的资源应该给到真正需要它的那些用户。

桑尼希望能有多一些如马云这样的互联网企业家积极与政府相关部门联手合作,加快推动全国征信系统和互联网信用评分体系的对接(大数据和云计算合作),从而推动共享经济的良性发展。

共享经济,本质上是信用经济。人无“信”则不立,那些声名狼藉的“老赖”们,现在因为征信记录差,而进了“信用黑名单”,“衣食住行”各方面都有很多限制,这就是一个很好的信用约束。

所以,桑尼认为未来的社会应该是信用经济社会,共享经济市场也会在全国征信系统和互联网信用评分体系对接完善后慢慢步入正轨。期待“人人为我,我为人人”的那一天可以早日到来。

而你们,又有什么样的看法呢?

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桑尼先生

CFP中国注册理财规划师持证人,拥有基金、证券、保险从业资格。

提供独立的第三方理财规划与资产配置服务,为客户提供国内外各类型投资产品的专业筛选、环球资产配置及财富保值增值全方位解决方案.

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