提起马自达，大家都说马自达叫好不叫座，空有好产品，但是却销量不高，不算成功。
真的是这样吗？
其实，马自达是非常成功的。我们不妨从另一个角度来分析这个问题。
为什么说马自达是成功的？
首先，我们要认识一点：马自达是个小品牌。
比起丰田大众本田来。马自达是个小厂，他不像其它这些跨国型车企一样，可以全球布局，产品线全面发展。因为马自达规模有限，所以他如果做大众化的产品，那竞争力是不够的，毕竟没有大厂全面，光供应链一项就差距巨大。所以马自达去抢这些车企的蛋糕，一定是死的很惨的。
这就要求，马自达必须走出自己的一条个性之路来，产品要差异化，才能够有生存的空间。
马自达很明显是清楚这一点的，所以你看马自达的产品，真的是个性十足，保持了足够的差异化。
第一个差异化，就是设计。
马自达历代车型，都以设计见长。这真的不是马自达的设计师“偶然”设计出了一款不错的产品，而是马自达对这个是有要求的。他就是要用设计，拉开自己的其它车企的区别。
老款的马自达6，你现在拿一台来细细的品，你会发现他还是很漂亮的。如果翻新一下稍做改动，可能都比现在一些车企的产品要好看。
很多人说马自达好，说的首先是这个设计，从老马自达6，到睿翼，再到现在的阿特兹，每一代都好看。从老马自达3，到星聘，再到现在的昂科赛拉，也是每一代都有独特的品味的。
颜值好看了，说好的人当然多了。
第二个差异化，就是产品的运动属性。
马自达被称为“东瀛宝马”，就是因为他的运动属性。宝马是谁？汽车界的运动之王，操控的代名词！能靠上宝马，本身就说明马自达是追求运动个性的。而且你会发现，马自达自己十分喜欢标榜自己的宝马的联系。
为什么要追求运动呢？因为日本车几乎全部实用为上，几个大厂里，一个比一个实用，一个比一个空间变化多端，一个比一个注重舒适性。那么马自达如果和丰田本田日产拼这个，有什么优势？
所以，马自达干脆说，你们负责实用，负责好乘坐；那我就要做好开，好驾驶。
由此产生的负作用，比如舒适性欠佳，比如空间不够大，马自达也在承受。你以为马自达不知道自己空间小吗？我想他一定知道，但是他更知道为什么我不能把空间做大。所以几十年了，马自达依然我行我素，坚持自己风格。
但是这个口碑又很容易传播，东瀛宝马啊，弯道之王啊，香啊！所以说马自达好的人是真的不少的。
那么马自达销量为什么不好，他成功吗？
我文章开头就写了，我觉得是很成功的。
首先，我们都知道了，马自达是个小厂。
所以，虽然看起来他的销量和丰田、大众等一线厂家相比是少的，但是对于马自达来说，可能并不少了。
因为企业规模小了，成本就低了，利润就高了。再加上我们知道，马自达是几乎从来不搞价格战的，所以他的利润是有保障的。那么这个销量对于马自达来说，是实实在在的赢利。
而且马自达的销量并不小，虽然对比几家大厂好像是小了，但是你再对比一下标致啊雪铁龙啊，或者美系车的销量，你会发现：马自达的销量不算小。
所以，马自达其实是个不太小众的小众品牌，这个定义说明他是成功的，这个销量和利润，对于马自达来说是足够的。
那为什么，那么多人喜欢又不买？
因为，他始终是个小众品牌。
老百姓买车，大部分还是要实用性为第一位的。
比如家庭用车，经常带一家人出去玩的，马自达的空间就真的不够了。
比如对舒适性要求高的，开马自达可能就有点不够了。
我国是以家庭为单位买车的，一辆车要干很多事情，马自达很明显是偏科的。
这也就造成了，很多人都说，马自达外观真好看！操控真不错！但是为了家庭，我还是买了一辆丰田。
所以只有这些爱好者，在年轻时无牵无挂时、或者买第二台车时，才会真正考虑买一辆马自达。
所以这是马自达的定位造成的，也是马自达自己的选择，不需要纠结什么，因为马自达很清楚自己在干什么。
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