自2019年4月11日起，王女士在西安利之星奔驰的机顶盖上哭诉维权事件已经过去了6天。终于在6天之后，也就是4月17日有了结果。
结局是这样的：
来自澎湃新闻
今天我不想再给你讲这个事件的来龙去脉，网上随便搜搜一大堆。也不想给你提供揭秘或者解析。我想做的是抽离出事件的本身，给大家看一个不被注意的视角--汽车网站。
我这6天的时间基本天天去各大汽车网站走马灯似的围观了一圈。但让我极其失望的是，6天内各大主流汽车网站对这个可以说震动全国的汽车维权案件的报道几乎是--零。在我的观察中，没有一家对其进行报道。
令人感到讽刺的是，当我失望的关闭这几大汽车网站，打开知乎这一问答网站的时候。结果奔驰维权案赫然出现在首页置顶，占据相当大的篇幅。
对此我对汽车网站最后一点信任也消失了...
汽车网站对于这么大的汽车维权案竟然只字不提，只有一种可能：跟汽车厂家利益捆绑太深，尤其是奔驰这样的大厂。奔驰和汽车网站心里都清楚得很，在网上关注此事件，跟着骂娘的人群大部分都不买车。那些真正点进汽车网站去看车型、看配置的人，有买车意愿的概率是网上吵架这帮人的100倍还多。所以汽车网站才是奔驰真正保证利益的阵地。
而反观汽车网站，先不考虑奔驰给送了多少钱。车商在自己网上打的广告转化为线下的到店客户本来就是一件很难的事，但同样这也是自己网站广告价值的证明。他也不能做有损自己的网站价值和经济利益的事。但我们先停在这深想一下，这里说的“网站价值”和“经济利益”是对于谁的？
“网站价值”是汽车厂商在汽车网站上的曝光率和转化到店的客户来体现的。
“经济利益”是汽车厂商在网站上打的广告，推荐车型，删除负面而带来的利益。
我们不难注意到这两条“好处”都是对于车商和汽车网站的，不是对于消费者的。甚至跟消费者有利益冲突。那么最终结果是我们消费者上汽车网站时发现--负面新闻少得可怜。而一个只夸不骂的消息来源，我不说你也知道他是不可靠的。
其实这不是第一次，也不是最后一次。曾经的大众速腾“断轴门”、三菱帕杰罗“刹车门”等等。你在众多汽车网站上很难找到他们的影子，也是同样的原因。
我不想当一个只抛出问题不解决问题的人。给大家推荐两个自己认为比较靠谱的汽车消息来源。：
1.38号汽车评测
2.盖得排行APP
我当然不能保证他们言论的正确性，毕竟汽车是一个极其复杂的工业产品。我只能说他们是在跟车商无利益相关的条件下，车评做的最好的。
好啦~今天文章就到这里了。感谢你看完。
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