智慧路灯”系统架构

智慧路灯”系统架构

1.前端数据采集、输出设备：包括各类传感器、摄像头、音频广播、LED屏等设备。各类传感器用于感知环境状态，是信息源头，包括扬尘传感器、噪声传感器、温湿度度传感器、风向风速传感器、气压传感器等；高清摄像头用于实时捕捉前端音视频、图像；音频广播设备用于音频播放；LED屏用于展示图文、视频。

2.前端数据中枢设备：即RTU设备，负责接收前端各种传感器的信号值，并将数据按标准转换后通过4G网络，上传至数据中心；也负责摄像头、音频设备和数据中心之间的通信；同时也负责将前端传感器采集数据实时展示在LED。RTU设备是整体系统的核心设备。

3.数据中心：包括通信中心、数据库。通信中心是部署在服务器上的一种数据接收和解析软件。主要负责与RTU 对接，接收和查询RTU 上报的数据报文，并将报文解析后，存储到数据库中。数据库是专门用来存储数据的软件，负责存放通信中心解析报文生产的数据。

4.应用系统：主要作用为管理、统计分析和展示数据，也用于管理、配置和控制终端设备。管理终端形式有大屏、PC、APP等。下图为应用系统监控大屏模块：

智慧路灯的发展一定得靠5G吗？

值得探讨的是，智慧城市的推动并不一定要通过5G，尽管目前智慧路灯的基本功能都需连网，但无论是实时车流或安全监控、环境监测等功能，通过4G LTE搭配NB-IoT(窄频物联网)技术仍足可应用。换言之，智慧城市落地与5G不能只是想当然的连结，落实5G的最大问题仍在于影像传输速度是否能获得极大改善，但若是难以寻找出合适的商业模式，那么投入巨额的资金将难以回收。

尽管外界对于5G和智慧城市充满着各种美好的想象，但现实是政府资金及预算有限，经过小规模试点导入之后，想要进行大规模、全面化的推广，必须先解决谁来付钱及如何回收成本的问题。城市智慧化能够增加什么样的实质效益，政府能节省多少经费，也是现阶段面临的问题。

或许政府、厂商与民用资金透过公私合作关系或民间融资提案等模式，将有机会带来三赢的解决方案，但参与者或仅是财务健康的少数公司：它们必须能够支撑“先投资再回收”的过渡阶段，再通过节能效益与绩效服务来获利。