在福田汽车时代事业部，有这样一个他，走到哪儿，都要随身携带两样工具：一把间隙尺，用来测量车门配合等关键部位间隙；一把锤子，用来敲打测试焊接强度。车身焊接方面的异常，都逃不过他的一双法眼，他就是时代事业部奥铃工厂质量控制部检验员王海龙。
质量是大家的质量
“今天车身部三车间祥菱M线生产160台，指标趋势正常，还有几个地方需要再加强一下，确保质量运行平稳。”早上7点，一晚上的战斗终于结束，检验员王海龙顶着有些发红的眼眶，跟生产班组长汇报当日质量运行情况。他看着班长将情况一一记录在了本子上，还是不放心，反复叮嘱着，一定要引起重视，“质量是大家的质量。”
随着质量文化的深入传播，质量不再是某个人和某个业务的工作，而是全员参与共同管理质量，从简单的检验控制质量，到现在分析质量问题数据，识别过程质量风险点，奥铃工厂质量控制业务工作也正在渐渐的发生着转变和升级。
旺季以来，奥铃工厂各车间将质量三不原则“不接受缺陷、不制造缺陷、不传递缺陷”持续推广并落地一线，各产品线相继建立工位与工位之间、班组与班组间的互检机制，同时实施质量与个人工资挂钩，积极营造质量与我息息相关、全员参与质量管理的氛围，使质量问题从源头得到遏制。“我们操作完成后不仅自己看一遍，而且我们班组的员工现在都养成了每天互相检查的习惯了，互查完以后找王工再认真检查一遍，质量上去了，这个月质量绩效工资拿的也多了。”一个入职不到半年的新员工说。
洗不掉身上防锈油的味道
“洗了两遍手，还能闻到你身上防锈油的味儿。”每天回到家，王海龙总会带回一种特别的“味道”。旺季以来，他几乎天天如此，每天戴着手套对通过质量门的白皮车身，特别是车身表面的A区部位，一个一个进行触摸，通过触感来判定表面的平整度是否合格，平均每天触摸160台次，一天下来手套上满是油污。“车身外观直接影响客户满意度，而且会导致返修成本的提高，这种看着很简单重复的检验方法，是保证外观质量零缺陷的关键，身上脏点怕啥？”
随着产量不断攀升，人员的变化、车型的变化、设备的运行等都可能是质量的隐患点，其中一处异常都会导致整个产品质量的波动，唯有掌控异常点，认真点再认真点的重复检验，不怕麻烦，才能把好质量这道关。他的努力也没有白费，截止目前，祥菱M产品白皮车身成功保持了A区部位外观问题零缺陷项次和焊接开焊问题零缺陷项次的良好记录，为工厂生产高质量产品做出了自己的贡献。
从事检验工作的13年来，王海龙一直扎根在一线，不断挖掘问题点，避免质量问题流入下道工序，遇到困难勇于担责，面对问题直挖“真因”，减少了质量问题流入下道工序风险。其实，像他这样坚守在质量一线的时代人不计其数，他们不断向制造“零缺陷”发起挑战，为新时代50万台战略目标达成贡献“品质力量”。
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