1970年10月8日我接到周参谋给我发来电报“请立即返回部队”。这是我入伍2年以后第一次探亲假期还未满的时候部队发来的电报。
做为一名军人特别是司令部的一名军人就更应该服从命令听指挥了。匆匆忙忙告别了父母和亲人，立刻起程赶回部队。
1964年以后毛主席更加重视我国后方大三线建设，除加紧修建成昆铁路外那就是加快“襄渝铁路”进程，那时处于备战的需要名称为“2110”线。1968年至1970年6月襄渝铁路西段工程经过我们全师干部战士在“一不怕苦二不怕死”的精神鼓舞下和重庆地方大力支持下，很快完成了襄渝铁路西段的工程建设。这时段部队按照上级指示，我团必须按照指令陆续从北碚开往陕西大巴山腹地。正是在休探亲假这个时刻接到指示，而按时赶回部队的（因为我团作训股的曹长林参谋加入了我们战友群，我自从79年10月离开重庆中梁山后，距现在已39年没有音讯了，突然在战友群相见并且互相通了电话，那种战友情深似海的激动难于言表，只想借机讲上一段曹参谋的部队的故事)。
曹参谋那时在作训股当参谋，我在军务股当打字员代理保密员。为了使大部队更顺利安全抵达目的的，曹长林参谋作为先遣小分队坐镇陕西紫阳县接转站指挥部队陆续过汉江……。我的任务是携带我团军旗和团里“大印”安全到达毛坝朱石店。我们乘坐团里汽车行军两以后到达公路的终点陕西紫阳，到达紫阳以后，需乘船渡过汉江才能爬山越岭80公里后到达毛坝朱石店。
我见到曹参谋后，把我的任务同他做汇报了以后，他非常认真的很快为我安排提前渡船过江的准备工作。一次渡船只能上25人，部队陆续到达后就靠这种小船来回摆渡过江，可想而知先遣组的任务多么艰辛了。我到达后属“走了后门”，没有排队，第二天一早我就登船了。当我还没有登船的时候，就听那船工说:“你们是哪个部队的，是曹参谋部队的吗？”那时2师机关就驻紫阳，时常过岸执行任务，为省麻烦，他们回答，是曹参谋的部队。随即我也同他们一起登上渡船。船工摇擼开船后，大声告诉我们:“曹参谋的部队坐船不要钱”。
快40年了 ，“曹参谋的部队坐船不要钱”这句话，还在我的脑际回响。
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