每天早上都会有人在小区门口等待着我们，他不是别人，正是拉人去地铁站的师傅们。不管晴天雨天，你总是会看到师傅们排着队等候乘客上车。爱人的工作地点比我远，需要乘坐地铁，而我工作单位就在地铁站对面。我们俩经常骑着哈罗单车去地铁站，偶尔也会坐上师傅的车。今天早上，爱人说他快要迟到了，一起坐个车去地铁站。我知道，其实他只是想偷个懒，不想骑单车罢了，只要我跟他同时出门，肯定拉我坐车去地铁站。我没有反对，尽管坐车比骑车快不了几分钟，换来一整天的好心情也是值得的。
往日坐的是三轮电动车，师傅们总是不遵守交通规则，横冲直撞，更是喜欢按发出刺耳声音的喇叭，意思是让人给他让个路，或者是提醒前面的路人。今天坐的车跟往日不一样，是个四轮的电动车，尽管空间不大，我和爱人都觉得甚是平稳，相比三轮车而言。我们家还未曾买车，爱人忙开腔：“师傅，你这车多少钱呢？作为平时上班的代步车还是不错的。”“我这车，带保险才四万多块钱。”师傅甚是得意地说。“那确实便宜，那补贴一定很高才这么便宜的吧。”“没有哦，我这款轻混车就没有补贴，也不是所有的电动车有补贴的。”司机斩钉截铁地说道。我本来还想问司机哪些电动车有，哪些没有，却发现已经到了地铁站，毕竟从小区门口到地铁站也就是1公里的距离。
下了电动车，爱人走地铁进站口通道，而我则是等着红绿灯过马路，从地铁站走到单位也不过十分钟的路程。更何况今日还早，倒不如边走路边欣赏路边的风景。虽然这条路一直没什么变化，但是每天在路上遇到的人和事却不大一样。也许是跟司机有了些许对话，让我对跑在路上的电动车有了关注。这才发现，上路的电动车数量也不少了呢，绿色的牌照，在阳光的照耀下甚是靓丽。据我身边买车的朋友都说，现在电动车的技术都还不太成熟，那为什么路上还有这么多电动车呢？我暗自思衬着。
我转过头来再看一下奔跑的电动车，突然看到了坐在我工位后面的同事。我在原地等他，他也三步并作两步走了过来。我跟他说了我的疑惑。同事告诉我说，现在路上的还是烧汽油的车多，慢慢向电动车过渡也需要一个周期，让新能源车逐步成长起来，虽然电动车技术还不是很成熟，但是相信咱们的科技实力，没有什么是无法克服的，只是一个时间的问题。想当初通讯从2G到3G，到现在的4G，还有即将到来的5G，发展也不过十年的时间。对于车方面的知识我不太了解，我问了同事很多问题，他也耐心地一一给我作答。这才知道，电动车不仅种类多，而且补贴方式也不一样。纯电动车、增程式电动车以及插电式混动车目前在大部分城市都可以享受福利政策，而不插电混动以及轻混车型无法享受。
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