人生没有白走的路，每一步都算数。今天的一个决定，决定了未来几年甚至几十年要走的路；而今天的一项考试，则决定了明天和同行（xing）的人之间的差别，同样影响着未来的人生。
我们单位今年又招进来近300名新人，按照惯例都会安排在运用车间从事机车乘务工作，从一名学员小白开始，独立顶岗成为副司机，再通过考核成为真正的机车司机，一般至少要经过两年的时间，其中学员跟车学习也至少要半年，人员紧张的时候，只需三个月的时间。
今年有点特别，分配到我们车间的70名学员，跟车不到一个月就进行了一场考试，成绩合格的56个人，直接顶岗副司机岗位，剩下的14名学员，则仍然是原来的岗位上学习。这样一场突如其来的将同一批人直接拉开不同档次的考试，几乎让所有人都措手不及。
副司机岗位是实质性的作业岗位，虽然比学员岗位责任风险大，但收入也随之发生实质性的变化。有几名考试没有通过的学员，明显情绪低落，不断打听是否还有考试机会。也有几名学员从此认真起来，参加学习也积极，听老师讲课也认真，跟车学习也诚恳，但就是差了那么一步，要等下次了。虽然下次的考试估计也不会出现得很晚，但就这拉开差距的几个月，始终是有区别的，心理上的落差，收入上的差距，让他们不得不面对。
我也有着同样的经历，在参评中级职称的时候栽了一个大跟头。2013年是具备参评资格的第一年，万事具备，只欠职称英语，考试通过就能参加评审，然而那年的成绩是可怜的38分。2014年再参加考试时，轻松合格，然而当年单位没有组织职称评审。再到2015年参加评审时，因2013年写的论文不符合2015年的生产实际而没有通过，造成了我之后的几年，与同一批入职的人之间的差距。
回头看看自己的参评过程，同样是因为第一步没有走好。第一年考职称英语时，报了名没有复习，考试时正好遇到一位关系不错的学长坐在我身后，于是产生了抄袭的念头，一个半小时的考试时间，我几乎没有认真看过考试题，只关注了如何能得到学长的答案，最终因为题型不同、监考严格而没有通过，也就没能参加当年的评审，2013年我的论文所写的8G机车仍然是单位管辖范围内的主型机车，到了2015年，该型机车已然全部报废了，再将它作为参评论文，通不过也理所当然。可能还有其他因素，比如准备仍然不充分，答辩时回答问题答案不准确等，但论文过时是主要的因素。
一步没有走好，直接影响的是接下来的收入问题。以前从事机车乘务工作的时候没有影响，如今从事非乘务工作，按照职称来决定工资水平的时候，就跟同一批的人拉开了一个档次，甚至比晚两三年入职的人都低一档，尽管我们干的是同样的工作。
职场如此，人生也何尝不是一样。今天我们所做的每一个决定，所走的每一步，都对未来产生巨大的影响，今天的巨大差距，都是昨天的一步之遥。时光列车从不停歇，不会等待任何人，等你准备好了，列车就已经开了，就算只差了一步，有时甚至是半步，都无法赶上原本要乘坐的那趟列车，而下一趟不管风景如何，都跟上一趟不一样。
网友评论