玻璃在现代得到广泛运用，一直是市场需求量较大的产品。通过使用特定的处理手法，我们既能够使玻璃的特性充分发挥，又能够弥补其缺陷，不再受制于玻璃的天然属性。例如夹胶玻璃不但能够隔热保温，而且碎片不会飞溅伤人，安全可靠。接下来我们将介绍汽车玻璃膜如何辨别真伪，以及起泡该如何处理。
一、汽车玻璃贴膜起泡后如何处理
1.膜撕掉了,电热丝不会有损坏.无法修复,撕掉重贴,这是膜的质量问题,膜太差了.自己可以撕掉,肯定要除胶,喷点稀释后的洗洁精、然后用钢丝球轻轻擦.但是在玻璃上会留了一层胶,黏黏的,日期长了肯定会粘满灰尘,发黑.
2.去化工店里买一瓶双氧水,用餐巾纸沾一点这个,能很容易的擦掉;注意不要碰到漆,这个也很容易把漆擦掉的.小泡用针,大泡用美工刀,切开后将从泡的边缘向开口处挤压前行,至气泡消失即可.
3.出现气泡的原因大致有三种,一是玻璃有弧度,烤馍过程中没有完全按玻璃的弧度定型;第二是玻璃没有清洗干净或粘贴过程中钻进了灰尘;第三是贴完膜后安装液水分蒸发的太快带起的气泡.
4.如果气泡在玻璃边缘,可以用贴刮板加热赶亚就能处理下去(但需要找专业的师傅操作,切忌自行处理).如果气泡在玻璃中央,大多是因为贴进脏东西了,没有别的办法,只能撕掉重贴.
二、汽车玻璃膜如何辨别真假
1.鼻闻。劣质膜通常采用压敏胶，这种胶含有大量苯甲醛分子，在阳光照射下会挥发产生异味，而专用的汽车膜安装胶几乎没有味道。
2.手摸。优质膜摸上去有厚实平滑感，劣质膜则很软很薄，缺乏足够的韧性，而且易起皱。
3.眼看。优质防爆膜的清晰度很高，而且无论颜色深浅，透视性能均良好，而劣质膜颜色不均匀。
4.用酒精、汽油、沥青清洁剂等化学试剂擦。因为劣质膜仅是由胶层染色，或仅在胶层涂了隔紫外线剂，所以去除膜的保护层后擦拭胶层，即可见褪色现象，或用仪器测试，即可发现紫外线大大减少。
5.防划伤。优质膜在正常升降车窗时，膜的表面不会被划伤、发蒙，而劣质汽车膜在这方面则有明显的缺陷。
6.质量保证卡。只有有生产厂家质保卡的膜才是可信赖的，厂家的质保卡通常包含质保项目、年限、赔付方式，以及真实可寻的制造商名称、地址和电话。
7.技术参数。可见光透过率、隔热率、紫外线阻隔率是生产厂商常用的反映膜性能的专业名词，三者的关系通常是：越透明的膜，隔热性越低；越反光的膜，隔热性越高。消费者可用店面仪器测量，看是否接近标称的技术参数。
8.所售产品的外包装及资料是否有原生产厂家详细的产品型号、地址、电话、网址、条形码。另外看是否在使用原厂统一的宣传标识，经授权的经销商才可使用原厂的一切宣传标识，否则会被追究侵权责任；还要看是否有有效的授权经销证书。
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玻璃
玻璃是非晶无机非金属材料，一般是用多种无机矿物(如石英砂、硼砂、硼酸、重晶石、碳酸钡、石灰石、长石、纯碱等)为主要原料，另外加入少量辅助原料制成的。它的主要成分为二氧化硅和其他氧化物。普通玻璃的化学组成是Na2SiO3、CaSiO3、SiO2或Na2O·CaO·6SiO2等，主要成分是硅酸盐复盐，是一种无规则结构的非晶态固体。广泛应用于建筑物，用来隔风透光，属于混合物。另有混入了某些金属的氧化物或者盐类而显现出颜色的有色玻璃，和通过物理或者化学的方法制得的钢化玻璃等。有时把一些透明的塑料（如聚甲基丙烯酸甲酯）也称作有机玻璃。
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