今日一早从塔城一路西南行，沿着昆仑山和兴都库什山之间的走廊徐徐前行。两山中间地带为塔什库尔干河。中巴友谊公路就沿着河边修建。
一路上公路两侧山峰、河谷、草地、牛羊、骆驼，风景甚是秀丽怡人。
中巴友谊公路西侧河谷
这条道路也是丝绸之路葱岭南道之一——玄奘葱岭东冈道：从石头城向东南经过乌古里亚特山口、坎达尔山口，再折向东北可以到达大同乡，然后向东过叶尔羌河，最后抵达莎车。
当然，我们今天要走的不是这条完整的丝绸之路南道，而只是其中的一部分。我们要走到这条公路中国段的尽头——中巴边境——红其拉普。路途中还要重点去考察瓦罕走廊山口。
车辆前行中，我们陆续经过了帕尔哈德席琳渠，传说这条渠与伊朗国王库思老（霍斯鲁？有待查证）和席琳公主的故事有关，但具体的故事情节和文献记载还需要再去仔细核实。紧接者到达达布达尔乡附近，我们下车休息的间隙，遇到一位塔吉克族老人，老人见到我们非常友好热情，虽然语言不通，但他很高兴地与我们交流、合影。
再往前就到了高仙芝经行处的石碑位置。
高仙芝经行处碑
高仙芝本是高丽贵族，后来在唐代任职。公元741年，担任安西副都护、四镇都知兵马使。
747年，唐朝和西南吐蕃等交恶，唐玄宗派高仙芝出征攻打小勃律。
之后，高仙芝又多次出征，使帕米尔以南地区得以平定。帕米尔地区很多国家的归顺，有效地遏制了叶蕃的前进，中国的影响扩展到里海以南。这条道路也是高仙芝曾经经略西域的必经之路。
在往前走就到了兴都库什山的山口，也就是著名的瓦罕走廊山口。
瓦罕走廊山口的标识
此地位于帕米尔高原南端和兴都库什山脉北东段之间的一个山谷，也是瓦罕走廊的起始点，西至阿姆河上游的喷赤河及其支流帕米尔河。
远处的瓦罕走廊山口
整个走廊东西长约300公里，南北最窄处仅15公里，最宽处约75公里。也是东亚到西亚最近的道路。中阿两国在狭长的瓦罕走廊东端相毗邻，边界线只有92.45公里，这也使得阿富汗成为了所有与中国接壤的国家中边境线最短的，使得阿富汗成为了唯一与我国相邻的西亚国家。
这里还是古丝绸之路的一部分，也是华夏文明与印度文明交流的重要通道。东晋高僧法显、大唐高僧玄奘和西域佛经汉译创始人安世高都曾经过这里，去古印度研究佛法。
当然无法近
距离一探索瓦罕走廊的实际情况，我们只能站在公路旁边开辟出来的一块平地上远远观望那个通往中亚和西亚的山口。平地与河口之间隔着那条宽阔的塔什库尔干河谷。
除了刻有“瓦罕走廊”四个大字的标识外，周围还有安世高、玄奘、法显等古代名僧的简介和石碑，标示着此处在古代丝绸之路往来交流和佛教传播中的重要地位。
唐朝在葱岭设置“葱岭守捉”，其管辖范围是整个新疆西部地区，包括帕米尔。公元627年，唐朝高僧玄奘启程赴天竺那烂陀寺，途中经过瓦罕走廊，并于公元645年返回长安，将其所见所闻写成《大唐西域记》。玄奘东归时，经由帕米尔高原的瓦罕通道，通过明铁盖达坂进入中国国境。
公元747年，唐朝大将高仙芝率轻骑通过瓦罕走廊灭小勃律国，重新打通丝绸之路，但随后这一带又被兴起于西南亚地区的大食国和兴起于青藏高原地区的吐蕃、后向青藏高原西北部地区的葱岭（帕米尔和喀喇昆仑诸山）给占领，从此唐朝的疆域退出这一带。
以往只能从书本中看到的地理地貌，如今近在眼前，让以往仅停留在想象中的历史变得鲜活了起来。
继续向南行40公里，就到达了中巴边境口岸红旗拉普。
红其拉普口岸
此处海拔4000多米，所以在距离口岸约10公里处，就有警察拦住车辆要求停车休息，一是避免司机长途开车已经陷入疲劳，二是因为即将攀山越岭达到高海拔地带，需要休息补充体力以适应特殊环境。
汽车一路绕着盘山路缓缓上山，公路两侧的山峰上白雪皑皑，与山体的青绿形成一种独有的美景，令人目不暇接、流连忘返。
到了山顶下车后，瞬间被巨大的风裹挟住。据说红其拉甫素有“血谷”之称，氧气含量不足平原的50%，风力常年在七八级以上，最低气温达零下40多摄氏度，波斯语中还称其为“死亡之谷”。
凌冽的寒风没有阻挡住我们对此地的好奇之心，我们在原地观看，站在山峰上讲述古代与此地有关的历史和人物事迹，可谓将历史在实践中火化了。大约停留半小时后才恋恋不舍地离开了。
随笔
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