1981年奇观：6船同过二号闸
坝横阻水运，建闸利航行。
上下开与合，魂系人字门。
【注】330工程1974年复工后，一期工程施工重点乃三江2号、3号船闸，因长江素有“黄金水道”之称，客货运输量大，要确保航运畅通。葛洲坝1、2号船闸尺寸与三峡相同，乃中国人自行设计制造的名副其实“天下第一闸”，建设、施工、安装难度极大。只不过，此境船闸乃一级，三峡是五级连续船闸。
1980年代之三江航道
船闸人字门安装
单扇人字门面积相当一个蓝球场
三号船闸
客货抵峡江，辛酉试通航。
安然静出入，船闸美名扬。
【注】葛洲坝二、三号船闸兴建乃一期工程要务，1981年6月试航成功。二期还将兴建大江一号船闸。三闸投运，设计货运量近期2000万吨，远期5000万吨。事实上，三峡工程建成后，数年内航运量突破7000万吨，2010年后已近一亿吨，“黄金水道”名副其实。
试航客轮
正式通航常态
货轮出入船闸
客轮出闸
船入闸室，人字门关闭
船在闸内
上行船升至闸顶，即将出闸
闸开迎来船
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本文标题：筑坝通航保水运，闸门大写中国“人”｜葛洲坝典藏⑦
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