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被德国人吐槽白痴的中国共享经济,究竟是真傻还是装傻?

被德国人吐槽白痴的中国共享经济,究竟是真傻还是装傻?

作者: 林呆玉Evelyn | 来源:发表于2017-08-19 08:20 被阅读0次

    近日,德国《经济周刊》以《白痴经济:中国的共享泡沫》为题发文,评价中国发展迅速的共享单车为“白痴经济”,并认为其前景堪忧。

    点名了摩拜单车,评价其商业模式无异于白痴经济:每辆车价值250欧元(约合人民币1978元),每天必须使用5次,才能在一年里拿回本金。而摩拜单车的顾客平均4天才借一次车,每小时12欧分(约合人民币0.9元)的价格太便宜。

    总而言之,专家的意思就是:

    这价格太便宜了,怎么赚得了钱?!

    中国网友们按耐不住纷纷吐槽

    @师爷贾公正:德国人太严谨,思想保守。高端制造可能还可以。但共享经济的玩法他们还没弄明白。

    @蕉窗夜雨wayfun:看来德国人还是死脑筋。每辆车押金299元,只要7个人交了押金,等于这7人集资买了这辆车。摩拜分文未出,坐享单车使用费。另外,用户一多估值被拉高,蜂拥而入的风头资金不就赚到了吗,将来一上市,这些单车就送给社会也不会亏了。

    @TMAC松松:郎咸平也不太看好,说这是租赁经济,并不是共享…

    @卡住的扳机:说实话,我从一开始就不看好共享单车,这只是大佬赚钱的一种方式,根本算不上共享经济。

    看来,中国共享经济的套路太深,德国人还是too young, too simple了。

    中国共享经济不是白痴

    目前摩拜在不到两年时间里已完成5轮共超10亿美元融资,ofo也是不到两年时间募集到差不多10亿美元。投资者们都是在砸钱做公益吗?当然不是,他们是看重共享单车市场经过快速扩张后收到的庞大的用户红利。租金、广告、增值服务、流量变现、大数据、场景经济才是共享单车赚钱的正确姿势。

    除了目前势头正猛的共享单车,还有汽车共享和空间共享也是共享经济的代表。Uber是个人车辆的共享平台,Uber司机在空余时间接送乘客,赚点外快。因此,不生产一辆车的Uber,拥有了庞大的体量价值,它着眼于整个社会的闲置资源,它所能触及的体量是自营租赁经济无法比拟的,不知道比“租车公司”高到哪里去了~

    空间共享的形式比较丰富,有Airbnb的公寓共享,有无界空间联合办公的工位共享,最新型的是WStudio的移动会客厅共享。中国的联合办公企业正处于会员体系建设阶段,解决一旦脱离联合办公的实体空间,会员服务就变成零的问题。这就需要办公空间的密度一定要大,才能满足会员随时随地的办公需求,从而最大程度上保证会员的利益。

    WStudio会客厅空间

    还有最近横空出世的共享健身房,共享健身仓觅跑近日获两轮共计数千万人民币融资,两轮融资在公司创立半月内完成,一周估值过亿。可以预见的是,如果用户户外健身的需求被激发,共享运动设备将迎来今年新浪潮。

    “伪共享经济”滥竽充数

    共享经济就像一块大蛋糕,谁都想来咬一口,但那些披着“共享经济”外衣的“租赁经济”们很快就从桌子上被踢下去了。

    共享经济是闲置商品的临时使用权被所有者转让,从而为供给方和需求方同时创造价值。而租赁经济,是出租人将某件物品的使用权借贷给承租人,承租人以酬金为交换在不获得该件物品的所有权的情况下获得使用权。

    前段时间火热异常现在却销声匿迹的共享充电宝、共享雨伞、共享睡眠仓,本质上都是租赁。公司大量购入商品,再投入市场,分时租用给消费者。租赁经济不存在被闲置的资源,只有公司所拥有的、自购的出租品。再加上他们把用户偶发需求当成一种必然需求来做生意,哪有不赔的道理。

    这么多挂羊头卖狗肉的“租赁经济”,强行给自己贴上“共享经济”的标签,实际上是为了提升公司的估值和关注度,当你宣传自己是“共享经济”型公司时,顿时可与Uber、Airbnb比肩,站在同一行列了。

    共享经济衍生多重社会问题

    共享经济行业一片乱象,共享男友、共享猫咪、共享卫生巾这种冲击道德和隐私的奇葩行径层出不穷。包括后期的共享单车也存在“伪共享经济”的问题,闲置资源没有最大化利用,反而在已经饱和的市场再塞进更多的资源。这样一来,就扭曲了供求的关系,带来过度投资、产能过剩、低水平重复建设、恶性竞争、国民素质地下等等一系列问题。

    共享物品越来越出格,急需社会管理和约束。共享经济和传统的经济模式一样,供给侧、监管方、消费端以及大众监督,对此都负有责任,需要共治。

    前几日交通部发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》,对共享单车线上线下的服务和管理“立规”。比如,注册上实行实名制;禁止向未满12岁的儿童提供服务;推广运用电子围栏等技术,有效规范用户停车行为;鼓励企业组成信用信息共享联盟,对用户建立守信激励和失信惩戒机制等。

    意见出台后引发各界热议,多位共享单车企业负责人表态,希望全国性监管政策落地后,各地能创新监管模式,让企业在竞争中破解管理难题,赢得走向国际的战略机遇。

    大浪淘沙,谁能乘风而上?

    共享经济是2017年的风口,这阵风把一个个公司吹上云端,又将他们重重摔落。创业者们不要被资本、媒体的热捧冲昏头脑,时刻警惕是否已经偏离了“共享经济”的内涵。

    这场“共享经济”战役的最后胜者,一定是用心做精细化运营,脚踏实地搞好用户体验,用心创新盈利模式的公司,而不是投机取巧蹭热度的搅局者。

    装傻者终将被大浪淘沙,凭实力存活到最后才能乘风而上。

    参考资料:

    人民日报海外版、36氪、虎嗅网、谈婧论道(ID:Maggie-Tan-)

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