随着人们经济收入的提高和生活水平的提高。很多人在出行的时候会想起打车。因为它提供一对一的服务，而且环境舒适， 方便且快捷。随之而来的问题是很多城市出现了打车难的情况。为什么呢?
在19世纪三四十年代的时候，那时候并没有汽车，存在的是人力车，黄包车。那个年代，打车是身份的象征。只有阔太太和小姐们，才能够打得起黄包车。显而易见，那个时候绝对不会出现打车难的情况。因为对于普通老百姓来讲，打一次车要需要几乎一个月的生活费用呢！这种情况几乎持续到了改革开放以后。如此长的时间内并没有出现打车难的情况是为什么呢！经济杠杆在起作用。
全国出现打车难的情况，应该是在2008年以后。随着人们经济水平的提高，普通老百姓也能打得起车了。此时打车难的情况还不是那样的激烈。真正打车难激烈是在2012年以后。这个时候，全国机动车的保有量剧烈的增加，而道路的建设严重的滞后。全国各地都开始出现了堵车的现象。为什么这时就打车难了呢?
因为我们知道，出租车的营业额是靠里程的增加而实现的。出租车司机每天的费用是固定的。当你去的地方，正是这个城市最堵车的地方，你想出租车司机会愿意去吗？下来的就是挑客，拒载的情况出现了!因为出租车实行的是政府指导价。而政府在制定政策的时候，并没有考虑到道路的拥堵给司机造成的损失。司机师傅自己想办法，也就不足为怪了。
每个城市的出租车实行数量管控。在2012年以后，打车人数剧烈增长，而出租车的数量却不增加，这样你怎能容易的打上车呢！也和政府的政策滞后有很大的关系。拿济南来讲是政府要增加500辆出租车，要经过提案，听证会，直到投入市场运营几乎经厉了一年的时间!而在这一年中，你如何打车只有自己看着办了。
市民打车具有时间比较集中的特点。每天早上的7点到9点，下午的4点到6点，晚上的9点到10点，这是市民打车比较集中的时间段。在车的数量有限的情况下，不然有庞大的数量人在打车，可能每个人都打到车吗？比如一家餐馆，每天就餐的人就是200人，而突然有一天来了一个旅游团500人就餐，肯定会出现吃饭排队的现象。出租车也是这个道理。
打车难更为剧烈的现象，在2014年以后。随着网络的推广，打车软件出现了。再加上资本的运作，烧钱的行为。让很多人看见空车开过去就是不拉人。因为司机拉别人有额外的钱赚，为什么要拉你呢！哪有和钱过不去的呀！那个时候司机多赚钱，乘客不花钱，真是其乐融融啊！
任何资本的运作不会永远做赔钱的生意。出租车司机为滴滴快滴优步等推广了客源的时候，资本大鳄推出了自己的专车快车，顺风车拼车等，这个时候市民会发现打车好打了，而且优惠不断。几公里的路程往往只有一块钱或两块钱就到了。有便宜谁不赚呢！
然而到了现在，随着网约车新政的出台，市民会发现，专车快车也不便宜了。路上空跑的出租车也少了。以后打车会不会又难了呢！
打车难能不能解决呢！能。能不能做到呢！未必。
1，放开出租车的数量管控，自由经营。盈利者继续营运，不盈利者退出市场。
2，实行市场调节制度。中国的市场经济走了这么多年，为什么出租车行业一定要实行政府指导价呢！用经济的杠杆来调节市场是最好不过的。下雪天气路滑，你知道开车危险，打出租车出行，出租车就不危险吗？为什么这个时候出租车不能涨价呢！你下大雪，各种蔬菜价格成倍成倍的往上翻，你咋不说呢！出租车司机在下雪的时候也是冒着生命的危险在为你服务啊！拍拍自己的良心涨价合理吗？
以上的建议能够实现吗？我看未必。因为总有一部分人不想放弃这块蛋糕。熙熙攘攘为利则往，简单的一句话可以说明一切。
以上是个人观点，欢迎拍砖。
网友评论