最近摩拜单车在朋友圈很火，沈公子这周也体验了一下，跟着导航走，蹬着小车骑在大北京的马路上，感觉自己超小康，幸福感蓬蓬的。
摩拜单车--互联网人背后的较量
摩拜单车的CEO是Uber前任上海高管Davis王晓峰，目前已完成C轮投资，据传已获得一亿美元融资，而且得到了政府部门的大力支持。
和摩拜单车类似的是ofo，也就是我们常见的固定桩小绿车。ofo是由北大车协的学生创办，我一直以为这是市政部门的车，名校协会就是牛啊。但摩拜单车的优势是没有固定桩，用户可以把车还在任何开阔的地方。利用手机APP就可以查找附近车辆，提前15分钟预定用车，在不到车的时候还可以开启寻车铃。使用ofo必须公交卡内有200元余额，对于一个经常丢卡的人来说这很不划算。摩拜单车实现了微信支付，注册时支付299元押金即可，每半小时1元钱，新推出的lite更是0.5元一小时，这是要血拼OFO的节奏。
但摩拜单车的竞争对手其实是滴滴。9月26日滴滴宣布要投资ofo，此举大有深意。做为用户大雨天用滴滴叫车被加价2.5倍很不开心。感觉陆地交通就要被滴滴垄断了，一家独大得让用户很闹心。
绿色出行的背后是互联网人的暗自较量。ofo投资人朱啸虎发布朋友圈称，单车共享的战斗将在90天内结束。摩拜单车B轮投资人毛圣博宣战：“年内ofo若能超过摩拜，熊猫合伙人将在国贸裸骑。不知道ofo和滴滴做何感想，吃瓜群众表示如果有裸骑我们还是很想看的。
摩拜单车--互联网人背后的较量
我很喜欢澎湃新闻对Davis的采访，当面对用户提出这款单车很重这个问题时，他说：我们先找借口，摩拜单车设计的时候就没想让人骑七、八公里以上，只是一个两三公里的短途接驳范围，所以骑两三公里的话这个重量还是可以接受的。只不过大家觉得这个车和印象中的自行车比实在是重，一般的自行车大概13公斤，我们是25公斤。然后我们没有车篮，但是如果有了车篮你会发现里面有小广告、臭袜子、可乐瓶、废纸，下了雨之后脏得一塌糊涂。所以我们在不停地调整，但是对我们来讲，首先要保证它是安全的，然后也保证三公里内能骑。我不能保证能骑十三公里，不能保证一米三的人能骑、一米九的人能骑，但是我没法等到这个事情完美之后再推出。基本上我们内部来看这可能是一个70分的产品，过了及格，但远远没有到完美的程度，但我们会不停地把它做到90分。
随后他们推出了lite单车，也就是APP中显示白色的单车，这款单车在用户反馈的基础上做了调整，有了车筐和可调节座椅，价格更是每小时0.5元。
摩拜单车--互联网人背后的较量
做为一个吃瓜群众，我们希望摩拜、ofo、滴滴、优步都能愉快友好地竞争下去，市场经济一家独大就是垄断，只有百家争鸣市场才能越变越好。
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摩拜单车--互联网人背后的较量
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