关注【指尖摩托】，品读摩托车保养、维修新鲜资讯！
作者：木石雅玩
众所周知，普通CG125发动机的缸体和活塞润滑是由曲轴的机油道，通过连杆大头的机油孔喷射机油到汽缸壁和活塞，达到润滑和散热的效果。
而国三CG125发动机有部分厂家在曲轴箱体右侧设计了一条油道，在缸体下端右侧留一个缺口，向活塞和缸体喷射机油来增加润滑和散热效果，俗称活塞背冷技术。如图。
但也有一些厂家，在配套该发动机生产套缸时，并没有出厂预留缺口，而很多维修师傅在更换套缸时图省事，也有意无意的忽略了这个细节，没有自开这个缺口，这样会影响缸体和活塞的润滑性能，导致缸体寿命下降。
我在更换套缸时，习惯于对没有缺口的缸，手工开一个缺口，让润滑油道内的机油能够喷射到活塞和缸壁上，以加强润滑和散热效果，如图。
这种活塞背冷技术，能有效改善活塞的缸体的散热和润滑，对延长配件寿命也大有裨益。
网友评论