出行的前一天，成都下了整晚的雨。七月正是monsoon season, 这样的常识被对旅行的期待而忽略，人的不可理喻就是如此这般造就的。从成都到新都桥有439公里，行车时间要8个小时，途中多为山路，这样被雨水浸过，很容易滑坡，领队急急忙忙地催促大家上车出发，还是在山路上堵了一个多小时，错过了午餐。小心翼翼地一路驶来，于是泸定成了最近的歇息地。路况不如意，到了泸定，已经是下午四点了。
天色暗淡。在路边的小馆子里喝了一大锅的汤，身子暖暖的。从小店走出，已是细雨纷飞时。迎面便是命名为红军桥的公路隧道。好遥远的词汇，很自然地，想起小学课文读过的《飞夺泸定桥》，仿佛又回到那个懵懵懂懂的学龄时代。能够亲眼看看大渡河上的铁索桥，是一个意外。
要去铁索桥，只要穿过隧道旁边的一条小路便可。两边零零落落的几家商铺，皆是落满灰尘，许是淡季的缘故。五分钟的路程，便到了泸定桥。一座两米多高的石碑，立在桥的西边，“泸定桥” 三个大字是康熙帝的亲笔御书，如滔滔江水，气势磅礴。
登桥要付十元，桥上铺了木板，少了惊心动魄，还是省下来，做它用途。向南走下几级石阶，便是大渡河了。待到真正面对时，果然是水流湍急。一条长长的铁索将两岸连接，水浪在桥下翻滚。此桥全长101.67米，宽3米。始建于清康熙44年，即公元1705年，距今300多年的历史，可算是悠久。由近千名工匠手工锻打而成的铁索，横跨两岸，想起来，场面有多壮观。
泸定是入藏的必经之地，所以才会有这座桥吧？泸定本是甘孜地区的繁华之地。有许多名胜，“高万丈”的二郎山，横断山脉的第一高峰贡嘎山，燕子海螺双沟，可惜这次只是路过，虽然无缘欣赏这些壮丽的景观，但有幸一览大渡河的风采，不失为意外的收获。
这样宽的河流，这样长的铁索，真不知当年在枪林弹雨中红军是如何度过的。历史本就是任人装扮的小女孩，真实永远只是存在亲历者中，有过那样壮丽的故事，给我一个停留的理由，也是好。
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